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陳威臣熱門文章
全球脈動
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國防外交
陳威臣
12 月 31,2020
【鐵份補給】最後的幽靈機故鄉——百里基地
12月15日的茨城縣百里基地,外頭擠滿了大量的航空迷,基地內則是對F-4EJ改舉行感謝儀式,謝謝這款在日本服役近50年的戰鬥機,隔天負責操作的第301飛行隊,就移防至青森縣的三澤基地,進行F-35A戰鬥機的接裝作業。 F-4EJ改戰鬥機算是日本一款相當經典的戰鬥機,在301飛行隊結束使用後,目前現存的僅剩下岐阜基地的數架F-4EJ實驗機,擔任武器裝備研發的載台,...
陳威臣
6 月 12,2014
鐵道文化的設計美學,為何那麼醜?
2014年的6月9日,除了是鐵路節,也是台鐵127周年紀念。就在這一天,台鐵特別開行了上週才剛修復完成的國寶級蒸氣機關車CT273,從彰化開往二水,也吸引了大批台日鐵道迷與民眾的目光。 圖說: 修復完成的CT273,其車體塗裝復原程度極高。攝影:作者(版權所有,未經作者同意請勿擅自引用)。 ...
陳威臣
6 月 20,2014
拿台北機廠來當美術館,適合嗎?
台北並不缺乏美術館,但台北缺乏的,卻是這個城市的足跡與記憶。 今年的5月21日,台鐵台北機廠開發案進行都委會審議,會議中討論了台北市文化局劉維公局長急欲通過的奧賽美術館計畫,會中多位委員抨擊台北市文化局不尊重產業遺產,因此都委會將整個開發案退回。 面積廣達17公頃的台北機廠,是台北市內相當珍貴的工業遺產(作者攝影,版權所有,...
文化研究
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歷史書寫
陳威臣
7 月 19,2014
向台灣最傳奇的鐵道客車白鐵仔致敬
今年的7月15日,台鐵台東線鐵路出現了數千位鐵道迷,還把沿線幾個大城鎮的旅館塞滿了,他們只有一個共同的目的,就是要向台鐵DR2700型柴油客車道別,謝謝這款已經服役將近半個世紀的老火車。 DR2700型柴油客車,台鐵員工與鐵道迷暱稱他為「白鐵仔」,1966年台鐵向日本東急車輛採購新型柴油動力客車DR2700型25輛,以及DR2750型拖車6輛,一共是31輛。...
陳威臣
9月 25,2014
【時事想想】我們需要一個毫無歷史文化的台北市嗎?
2014年9月25日上午11點,台北機廠都更案通過的消息一傳來,我的內心一震,最終台北市政府與都審委員們,還是作出了一個錯誤的決定,而台北市民也將失去得以傲視全球的工業遺產與一座大面積綠地公園了。 台北市這個全台首府,經歷過多國多政權的統治,融合了各方文化,理應是令人感動的大鎔爐。建於1935年的台北機廠,擁有清代留下的機器、日本時代與戰後美援時代的建築,...
文化研究
陳威臣
3 月 25,2015
惜別、寢台
不知道大家去日本自助旅行時,有沒有搭過寢台臥舖列車的經驗?由於台灣南北距離只有四百公里,台鐵在縱貫線電氣化之後,1983年8月10日廢除了臥舖列車,台灣從此就搭不到車上有床鋪的火車了。因此很多人到日本旅行時,都會安排搭乘寢台列車,老的回憶當年從南部北上求學就職的過往,少的體驗那段從未在台灣看過的特殊經歷。 只不過,在2015年3月13日,最後一班藍色列車(BLUE TRAIN)...
文化研究
陳威臣
11 月 20,2017
日本583系「寢台電車」抵台的意義
2017年11月13日,自秋田港裝船出發、歷經一週的航行, JR東日本贈送給台灣的兩輛583系寢台電車保存車輛,終於抵達台北港。工作人員小心翼翼的將珍貴的車輛下船、裝車,利用深夜時間緩慢地朝著台北機廠前進,最後終於在15日凌晨抵達最終的歸宿台北機廠;沿途不但吸引大批鐵道迷徹夜跟隨拍攝,這兩輛583系保存車輛,也成為第一組入藏國立鐵道博物館籌備處的外國車輛,這對台灣的鐵道文化與保存,...
歷史書寫
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全球脈動
陳威臣
4 月 05,2018
【鐵份補給】搭著路面電車去賞櫻!東京都電車興衰史
賞櫻季節又來到,有別於傳統的賞櫻勝地,最近「都電荒川線」整個爆紅,因為沿線的飛鳥山、面影橋、荒川遊園地等,都是下町的賞櫻勝地,而新庚申塚站前往染井靈園一代,更是染井吉野櫻的故鄉,江戶末期,染井吉野櫻就是這一代的園藝庭師,配種改良繁殖而來。 可以說都電荒川線正好串起了多個賞櫻名所,過去是鐵道迷之間的攝影地,而現在成了觀光客的最愛,人潮暴增導致營運的東京都交通局,還得在沿線加強宣導,...
社會安全
陳威臣
10 月 24,2018
【鐵份補給】省思台鐵普悠瑪事故 勿忘「海恩法則」
2018年10月21日午後,一列編號2007+2008車組共8輛編成的台鐵普悠瑪號,執行6432次任務,自樹林出發後滿載366名旅客,準備開往終點台東,卻在行經宜蘭縣新馬站時,發生列車出軌翻覆,最後造成18人死亡,215人輕重傷的事故。 這個台灣進入21世紀以來最嚴重的鐵道事故,發生原因仍在調查中,因此各種臆測只會徒增困擾,不過已有初步的供詞與影像顯示,這次的事故,...
歷史書寫
陳威臣
11 月 11,2018
【鐵份補給】瑞士鐵道活化石——布洛奈.尚比鐵道博物館
歐洲的屋脊瑞士,面積僅有4萬1千平方公里,比台灣稍大,但全境皆在瑞士高原與阿爾卑斯山脈,地形複雜的結果,讓瑞士發展出獨特的鐵道文化。小小的瑞士目前擁有5千3百多公里長的鐵道線,讓瑞士人自誇「只需散步16公里,就一定會有火車載著你」。 堪稱世界鐵道密度最高的瑞士,自1844年瑞士境內開始出現鐵道以來,雖然在歐洲並不算悠久,但一百多年來的發展,堪稱一絕,尤其是必須應付多山的環境,...
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