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陳威臣熱門文章

文化研究 陳威臣 11 月 29,2018
【鐵份補給】古都的交通歷史凝縮-蘇黎世市電博物館
蘇黎世是瑞士最大的城市，整個大蘇黎世都會區總人口達166萬人，不過市區人數僅約41萬人，意味著大部分人都居住在廣大的市郊，也因此蘇黎世發展出相當便捷的公共交通，以疏運龐大的通勤人潮。 這些公共交通，包含了瑞士聯邦鐵道（SBB）、市電與巴士、交通船、纜車等，相當多元，市內的公共交通，每年擁有三億人次的運量，相當可觀。其中歷史十分悠久，幾乎撐起整個蘇黎世公共交通，就是蘇黎世市電了。...
文化研究, 全球脈動 陳威臣 4 月 24,2022
【鐵份補給】鬼滅之刃風潮不減
日本最大的航空公司全日本空輸（ANA, All Nippon Airways），在3月25日推出鬼滅之刃彩繪機，首航時吸引大量影迷與航空迷前往成田機場朝聖，自2019年開始席捲全世界的鬼滅，時隔三年依然魅力不減。 鬼滅之刃是由日本新銳漫畫家吾峠呼世晴所創作，自2016年2月15日開始在集英社所發行的「少年跳躍週刊（週刊少年ジャンプ）」上連載，由於反應相當熱烈，單行本發行頗受歡迎，...
陳威臣 6 月 12,2014
鐵道文化的設計美學，為何那麼醜？
2014年的6月9日，除了是鐵路節，也是台鐵127周年紀念。就在這一天，台鐵特別開行了上週才剛修復完成的國寶級蒸氣機關車CT273，從彰化開往二水，也吸引了大批台日鐵道迷與民眾的目光。   圖說： 修復完成的CT273，其車體塗裝復原程度極高。攝影：作者（版權所有，未經作者同意請勿擅自引用）。  ...
歷史書寫, 全球脈動 陳威臣 4 月 05,2018
【鐵份補給】搭著路面電車去賞櫻！東京都電車興衰史
賞櫻季節又來到，有別於傳統的賞櫻勝地，最近「都電荒川線」整個爆紅，因為沿線的飛鳥山、面影橋、荒川遊園地等，都是下町的賞櫻勝地，而新庚申塚站前往染井靈園一代，更是染井吉野櫻的故鄉，江戶末期，染井吉野櫻就是這一代的園藝庭師，配種改良繁殖而來。 可以說都電荒川線正好串起了多個賞櫻名所，過去是鐵道迷之間的攝影地，而現在成了觀光客的最愛，人潮暴增導致營運的東京都交通局，還得在沿線加強宣導，...
文化研究 陳威臣 五月 10,2018
【鐵份補給】日本鐵道的經典塗裝——國鐵特急色
2018年4月27日上午，一列塗裝經典又高雅的舊型電車，從新宿緩緩出發，月台上塞滿了前來拍照的鐵道迷，不僅如此，這列電車抵達目的地長野之前，行經的中央本線與篠之井線，同樣湧進了大批前來朝聖的鐵道迷。 會吸引這麼多關注，除了這列國鐵時代服役的189系特急型電聯車，在執行完新宿至長野的這段旅程後，就將引退之外，更重要的原因，在於它是現役最後的國鐵特急色塗裝車，在它退役後，...
文化研究 陳威臣 12 月 16,2018
【鐵份補給】東京大動脈——日本JR山手線
最近山手線很紅，因為即將在2020年啟用、位於品川到田町之間的新站，日前公佈站名為「高輪Gateway（高輪ゲートウェイ駅）」，沒想到新站名被日本的網友唾棄，電視台的民調高達88%的民眾反對使用這個名字。 這次的騷動，是因為品川至田町間，佔地廣大的田町電車區，因東京出發的寢台列車大量廢止，加上上野東京線通車，將東海道線與東北本線這兩條大動脈連接之後，列車將不再從東京出發，...
教育文化, 文化研究 陳威臣 6 月 05,2019
【鐵份補給】博物館還是展示館？JR東海「磁浮．鐵道館」車輛解體事件
位於名古屋市金城埠頭的「磁浮．鐵道館」，是JR東海所興建的鐵道車輛保存設施，也是名古屋相當知名的景點，每年吸引約一百萬人到訪，是中京地區重要的鐵道博物館，然而最近卻發生了爭議的事件。 整個事件是在5月17日，「磁浮．鐵道館」公告將在7月17日開始，展示N700系先行製作車，並且放置在室外展示場，而原本放在此地的117系三輛，僅保留先頭車，並移至室內原本展示381系先頭車的地方...
文化研究 陳威臣 6 月 17,2019
【鐵份補給】首班車即末班車的札沼線末段
進入初夏的北海道，呈現一片新綠，萬物叢生，農家也開始耕作，在這個北國大地，一切都是那麼自然，這也是大部分來到北海道的朋友們，對於北海道的第一印象。 距離北海道第二大城旭川大約60公里，有一個的小鎮新十津川町，隔著石狩川與滝川相鄰。這個小鎮人口僅有6,625人，大多數世代務農，大多是生產稻米，很純樸的一個地方。 在小鎮的西南方，有一座火車站「新十津川站」，自從1972年之後，...
文化研究 陳威臣 7 月 25,2019
【鐵份補給】日本規模最大的路面電車系統——廣島電鐵
近幾年輕軌（路面電車）的議題在台灣很夯，不管是前瞻基礎建設計畫，或是高雄與淡水輕軌的陸續通車，都讓國人有了全新的交通體驗，畢竟在過去台灣並沒有輕軌系統。 早在1930年代，台北市便有興建路面電車的計畫，當時規劃了四條路線，卻因市會（現在的市議會）的反對，認為太過花錢而作罷。不過在日本本土，這項古老的交通工具，自京都市電在1895年通車以來，至今已有百餘年歷史，...
文化研究 陳威臣 8 月 11,2019
【鐵份補給】連結大阪與京都的京阪電鐵
七月底因好友的作品參加門真國際映畫祭，所以多次搭乘京阪電鐵前往會場，這條連結京都到大阪的鐵道線，也非第一次搭乘，但每次都有一些感想，雖然只是一條通勤線，卻完全展現出鐵道王國的精髓。 還記得20年前，沒什麼錢的筆者，第一次要前往大阪跟京都旅遊，當時認真的研究了大阪到京都之間的鐵道，發現有一家私鐵「京阪電鐵」特別便宜，起站大阪的淀屋橋到京都出町柳，只需要四百多日幣，就選擇了京阪搭乘，...