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日前報載存放於基隆情人湖的台鐵CT271號蒸氣機關車,因鏽蝕嚴重,遭到民眾質疑市府維護不力,對此市府交旅處副處長王英哲回應,指稱CT271當年送至基隆時,已經鏽蝕的相當嚴重,只能不斷的上漆保養,來延緩鏽蝕的速度。
事實上,CT271可以說是台灣鐵道歷史的珍貴文化財,1940年代台灣總督府因為大量物資與旅運需求,因此採購C57蒸汽機關車,並於1942年首先引進由日立製作所生產的C571及C572兩輛機關車,隔年(1943年)再引進四輛。戰後台鐵再將C57形式變更為CT270,也因此C57 1變更為CT271,為該形式的一號機。
CT271經歷過二次大戰及戰後經濟起飛,而曾於1957年發生了在鶯歌站附近因小朋友貪玩,在縱貫線上放置石頭,導致由CT271所牽引的22次普通車行經該路段時出軌造成重大傷亡的鶯歌事故。CT271修復完成之後繼續上線服務,直到台鐵縱貫線電氣化之後,逐漸退出正線運轉而於1983年2月退役。
退役之後CT271放置於嘉義扇形車庫,直到1991年嘉義扇形車庫遭到拆除,裡頭所放置的機關車只能四散,CT271則因基隆市向台鐵申請報廢的蒸氣機關車保存,而幸運的獲得CT271這輛籤王機,並於1991年6月由台鐵回送至基隆車站,之後再由基隆市府搬遷至情人湖現址展示,並於1994年12月25日公開展示,直到現在。
如此珍貴的一輛蒸氣機關車,能夠來到基隆,應該是市民之福,然而事實上卻是噩夢的開始,也讓這輛文化財飽受摧殘。首先基隆市府原本規劃的展示空間不足,所以無法將CT271本機加上煤水車放入,沒想到基隆市政府居然用乙炔將本機與煤水車的聯結器強行切開。而車輛也沒有獲得妥善地保護,市府僅以一般油漆隨意塗裝,沒有按照除鏽、上防鏽漆最後再上塗料等保存步驟,而且也沒有進行完整的考證,僅憑自身的印象亂塗,讓整輛機關車醜陋不堪,失去文化財的意義。
更誇張的是,CT271長久放置於情人湖,但市府卻長期不聞不問,讓整輛機關車狀況越來越糟,但市府卻說這輛蒸機在當年送到基隆時狀況就已經鏽蝕不堪了。但事實上,當年CT271從嘉義回送至基隆時,車況相當佳,還能夠由機關車牽引行駛縱貫線北上,沒有燒軸或是卡車的狀況,足以證明當時的CT271並沒有鏽蝕,更遑論到了「嚴重」的地步,也因此市府的說法是不正確的。
由CT271機關車就可以看到基隆市府如此的不重視珍貴的文化財,也因此西岸碼頭的舊倉庫險遭拆除、海關宿舍等木造建築遭無名火燒燬等事件一再的發生,以就不足為奇了。還記得數年前舊七堵車站在目前七堵鐵道公園復建時,張通榮市長還曾經向台鐵爭取報廢機關車能夠贈送給市府,然而基隆市府長期的漠視原有的文化財,就算是爭取到相關的鐵道文物,也令人擔心是否能夠好好保存了。
基隆其實是台灣的鐵道之鄉,多少鐵道車輛都是由基隆港西岸碼頭上陸、而自清代以來台灣的鐵道起點就是基隆,過去全台最大的貨運站場就在基隆七堵,而目前台鐵西部幹線的車輛基地就是在七堵,未來高鐵的北部車輛基地還是在七堵。基隆得天獨厚的成為台灣最重要的鐵道重鎮,然而長久以來基隆市府卻漠不關心,某些市長候選人只會提出要保存西岸碼頭倉庫以及「文創」等政見,還相互批評抄襲,卻不知道為何保存與為啥保存?
CT271的遭遇凸顯了台灣公部門的無知與漠視,希望未來CT271能夠獲得更妥善的保護,不是亂塗油漆還隨便蓋了個遮雨棚就叫做保存,而是能夠規劃屬於基隆人歷史與文化的鐵道園區,並且結合西岸碼頭的舊倉庫群,將這些曾經屬於基隆人驕傲的文化財,留傳給後代子孫!