二○一三年十二月卅一日晚，俯視運河太平洋端「美洲大橋」的「運河管理局Panama Canal Authority」行政大樓三樓燈火通明。行政長官荷黑．吉哈諾Jorge Quijano和多名一級主管及幕僚下班時，地平線另一端的巴拿馬市跨年煙火已經開始劃過夜空。

貫穿大西洋與太平洋間八十公里長中美洲地峽的巴拿馬運河今年通航屆滿百年，二○○九年起正進行野心勃勃的五十二億五千萬美元〈新台幣一千五百七十五億元〉擴建計畫，在現有船閘旁修建共用河道的超大新船閘。預計二○一五年六月竣工後，將容許裝載一萬二千個集裝箱的超級貨輪通航，解除因百餘年前設計船閘容積與運河寬度僅能勉強通行五千個集裝箱貨輪的「巴拿馬極限Panamax」瓶頸。

預計擴建竣工後，目前佔全球貿易5%的運量將可翻番，預期每日收益將達一千五百萬美元，每年帶來五十四億七千五百萬美元〈新台幣一千六百四十二億元〉的收入。由美國西岸到東岸經運河的運費可以節省20%至30%。

日前，教育部委任非台灣史專業御用文人，以政治意識型態為主導進行課綱修正，把以台灣為主體的高中國文與社會領域課綱「微調」，改頭換面成以中國為本位的史觀書寫。此次「微調」，除了杜撰改寫之外，某些字詞稱呼的改變，如將「中國」改稱「中國大陸」，據教育部指稱，此乃以求符合「中華民國」憲法雲雲。同時，就在「去台灣化」的課綱微調爭議之際，監察委員葛永光也行文糾正行政院會，要求各部會出版品必須將國別欄的「台灣」以「中華民國」代之，以符合「中華民國」憲法。

過完農曆春節後，陸委會主委王郁琦將展開4天的訪中行程。王郁琦和中國國台辦主任張志軍會在南京舉行首度具有正式會談的「王張會」。根據公開資訊，雙方將在人道探視、台灣參與區域經濟整合，在陸台生醫療保障等三大議題，與中國討論。

日前，《聯合報》曾大篇幅披露，中國嚴格限制王郁琦登陸的條件，諸如全程不談政治議題，不能提中華民國；不能提人權、民主、法治和總統。

對於媒體的報導，王郁琦在陸委會年終記者會時，並未否認這項報導內容。甚至指稱，「兩岸在溝通過程中，雙方互有要求，這是很正常的」，暗示媒體報導內容屬實。最有趣的，不是陸委會的反應，而是中國國台辦的聲明。

在《聯合報》見報當天，中國國台辦新聞發言人馬曉光幾乎用「氣急敗壞」的口吻指稱：「這個時候，有人利用媒體做文章，居心何在？」，對於「王張會」，馬曉光甚至稱「我們不願看到被其他因素干擾」。顯見，《聯合報》的報導完全戳到中共的痛處。

但最令我質疑的，並非「三個不能說」。就中共的立場，這「三個不能說」完全符合中共對台事務的政治處理原則。中共不提，才是新聞。這些讓台灣人跳腳的要求，不令人訝異。

上週的一個夜晚，住在伯利恆的巴勒斯坦友人潔希為了討家中小孩的歡心，特地冒著寒風冽雨，出門到雜貨店買甜品。

到了雜貨店，潔希猛然發現，身上只有一張約旦第那爾幣（JOD）大鈔，卻忘了以色列雪克爾幣（NIS）。她只好拿出約旦幣給商家，「沒問題，照樣成交」。拿了甜品後，老闆還找了雪克爾幣零錢給友人。

這種貨幣交易每天都在西岸地區上演。但對1988年11月就宣佈建國，直到2012年底才順利升格為「聯合國觀察員」的巴勒斯坦，卻為「國家主權」劃下尷尬的一刀。

身為國家獨立象徵的「貨幣主權」，強調國家對本國貨幣行使的最高權力，不容許外國干涉的排他性。光受以、約兩國貨幣制約，被134國外交承認的巴勒斯坦恐怕比只有22個邦交國的台灣還不如。

上個月，伯利恆市郊一所難民營公立小學老師發動罷工。原因是，這群老師薪俸領的是約旦幣，但約旦幣對雪克爾幣近期不斷貶值，民間商家又多以雪克爾幣計價，薪水變相縮水；巴方政府原本允諾加薪又跳票，老師們只好擺爛不幹。

成大的南榕事件越搞越大，當然這完全要歸功於教授們的配合演出，尤其是王文霞教授的發言更是驚人。這幾天早有人把他的發言逐字稿拿出來，幾乎是地毯式轟炸的批判，各種角度的都有，這照道理說已經很夠了，也不需要筆者多講一篇。

只不過看到網路上的一些回應，實在令人嘆為觀止，尤其有一些所謂言論自由被打壓的怪論。像是王文霞的發言被批判，就指為是他的言論自由受到打壓，或是反倒對葉菊蘭女士批評民主深化不夠之詞，嘲諷為不懂他人發言的自由云云。

曾經覺得，既然莫此為甚的和平協議、一國兩區都出爐，馬英九再作什麼事也都無法讓人驚訝。我錯了，因為馬英九的創意顯然遠遠超乎人們的想像。

最近在國發會揭牌儀式上，馬英九臨時脫稿演出，聲稱陸委會和國防部都可以納入國發會。此舉被形容為他為兩岸談判由經轉政預作準備，亦被解讀為企圖弱化國安會功能，同時另建一個小內閣、小行政院。

首先可以討論的是由經建會改制而來的國發會這個組織，除主委和三個副主委不算，它的委員編制洋洋灑灑包括以下等人：政院秘書長、政務委員、財政部、經濟部、交通部、勞動部、農業部、衛福部、環境資源部、文化部、科技部、金管會、原委會、客委會、主計長、央行總裁。

教育部十二年國教課程審議委員會，在昨日（27日）「微調」了高中國文與社會領域課綱。不僅「中國」變成「中國大陸」，將「台灣」與「中國大陸」視為中國的一部份，更將原本以台灣為主的史觀，變更為以中國為主的大中國史觀。而且，變更的文字比例高達34.6%；不過，教育部依然堅稱這是「微調」，也不願意公布委員會記錄。

政治上的「微調」，早在馬英九一上台就開始。馬上台伊始，就要求中央社在外賓訪問台灣時，將原本的「訪台（Taiwan）」字眼改為「訪華（China）」，要求公文改用中國大陸或大陸稱呼中國。明明是清國依據國際條約割讓台灣給日本，但馬英九就是要求公文必須將「日治時期」改為「日據時期」。一連串的政策下，現在連監察委員葛永光都出手，糾正行政院出版品以「台灣」稱呼本國的「錯誤」。這一系列的「更正」，其藉口幾乎都是憲法。

雖然絕大多數人都未曾目睹，但來自翔實的記錄之中，我們許多人都應該熟知這個場景，並在有限的資料以外，形成自己對畫面的想像和填補：

在1970年11月25日的上午11時許，剛把最後作品天人五衰交付給編輯的三島由紀夫，帶領著「楯の會」的四名成員，來到位在市ヶ谷的陸上自衛隊東部方面總監部，在與總監假意的會談之後，他們把他軟禁了起來，並且對自衛隊員發表演說，鼓吹大家參與他的「政變」。當然，沒有成功，於是三島在部內割腹自殺了，然後由他同行的扈從者為他介錯斬首。

謝長廷爆料說民進黨作了民調發現民眾對民進黨中國政策滿意度很低，只有27%，比不上國民黨，所以「不肯公布」。

自己做出滿意度只有27%的民調，輸給國民黨的35%，的確夠尷尬，難怪不肯公布。

民調証明民進黨真是不夠令人喜歡。但是另一個同樣令民進黨尷尬的數據，也就是民眾高達48%討厭民進黨的兩岸政策謝長廷卻沒爆料。為什麼？應該是因為民眾雖然對民進黨討厭度很高，但是國民黨的更高，是52%。看來民進黨不夠被喜歡固然不高明，但國民黨被更討厭肯定不會更高明，所以秘而不宣了。

無論如何，不管是不被喜歡或被討厭，最重要的是要找出做了什麼事叫人認同，又做了什麼事讓不喜歡，這對民進黨才有用，於知道將來怎麼好好地做。

今年6月為了召開華山會議，民進黨列舉了國家主權國家，和平共處，經濟發展，自由人權，公平正義，民主體制，都堅持7項價值選項做了一份「兩岸交流中最應該堅持的價值」調查，發現民眾認為最該堅持是國家主權國家，和平共處，經濟發展三項，都超過10%以上。

歲末寒冬，在台南高鐵站下車。準備講演的公訓中心派了位專門接送的司機，駕了一部環保電動車前來。

我瑟縮地坐進去，車廂因陽光長時照射，竟有些暖活。很明顯地，他來此等候一段時候了。司機啟動車子，看我無聊地觀察車身，轉問我是否有空？我當然沒事，他隨即取出兩本書，都是我最近的著作《裡台灣》，探問能否幫他簽名。

我以為是該單位買的，趁路途空檔要我先簽名。豈知，兩本竟都是他自掏腰包，一本想留著自己翻讀，另一本送給公訓中心。

我有點驚愕，一位司機竟會買我的書，還多添購一本送給自己工作的單位。接著，司機如數家地提到我過去的另本鐵道著作。小站一個接一個的旅行讓人羡慕，希望將來自己也能這樣實踐。

中心邀約的講師來去眾多，司機接送工作忙碌而繁重，哪來心情和時間認識每一位，更何況是對講師的專業進行了解？眼前這位司機的用心和好學，自是教人印象深刻了。接著，我看到後座放置許多台南的旅遊雜誌和地圖，不免聊到台南的風景。聊得盡興下，不知覺很快抵達目的。

等講座結束，又是這位司機接送。