假使今天的年輕人是自然而然的自然獨的話；那麽很有趣的，在自然獨出現的很久以前便有一種姑且叫「不知不覺的台獨」在台灣出現了。

最近南方朔和謝長廷都提到有一種台獨叫B型台獨，他們說馬英九就是B型台獨。

B型台獨的說法來源己久，說法來自於已經去世的民進黨立法委員盧修一。他說不把中國大陸當中華民國國土，中華民國只包括台澎金馬的所謂「獨台」，就是B型台獨。他那樣說，已經是20多年前的事了。

認真地來說，B型台獨其實還可以分成兩種，一種是當時比較年輕一輩的國民黨，他們很清楚，很自覺地知道中華民國繼續再堅持我國領土主權及於中國大陸和外蒙古的立場，也是就是「國共內戰尚未結束」的所謂「漢賊不兩立」立場是行不通的，持這樣主張的人當時又叫「獨台派」，這些人的意見明顯地是挑戰了兩蔣和老國民黨的「核心價值」；另一種B型台獨是國民黨政府裡面的當大官的，他們從未對獨台派人士的說法表示意見，只管在國民黨主席底下做他們的大官。

八月六日《華爾街日報》刊出一篇題為〈台灣自甘落後〉（Taiwan Leaves Itself Behind）的社論，文中指出台灣人民選擇經濟孤立、阻礙與中國經貿自由化進程將傷害台灣的經濟競爭力，並將暗示台灣人不顧當政者的警告一意孤行，歸咎台灣落後的結果於今年三月間發生的太陽花學運。 

國內中央社與聯合報轉載後，獲得相當程度討論，一方面是由於台灣事務在外媒曝光度一向有限、二則將經貿自由化與經濟成長畫上等號的概念是執政者所樂見的輿論轉向。然而，該文錯漏百出，僅在結論對了一點。

錯漏的部分可以分幾個層面討論。

自一九八○年代以來公共治理模式在歷經市場失靈、自願失靈的情況之後，「社會創新」（social innovation）的新治理模式逐漸成為歐美國家的關注焦點，並且透過各種法規和政策工具的變革，來激發社會創新的能量。

而要激發社會創新能量，重要的關鍵是要盈利部門所重視的投資效益與非營利部門重視的社會效益進行融合，以形成社會投資市場。而社會效益債券（social impact bond, SIB）正是此一重視社會創新之新治理模式下的產物。

什麼是社會效益債券？

社會效益債券是一種吸引私人投資於公共服務的創新模式。政府藉由社會效益債券的財政工具創新，引導私人資金投入社會部門，以市場機制來處理社會問題的新治理模式，讓公共服務或社會問題的改善可以變成一種獲利模式，相對地也讓風險從政府轉移到投資者身上，因此，社會效益債券可謂是一種新的公私治理夥伴關係。

今年以來各項民生物資輪流漲價，豬肉漲幅驚人，但中元普渡還是必須以神豬祭拜，於是有了「神豬出租」的業務。根據媒體報導，嘉義東石港口宮附近的居民普渡約使用三百八十頭神豬，其中約三百頭是採取租用方式。類似的財務創新是，參選北市長的連勝文提出市府透過證券化、發行公債，或成立控股公司等多元方式，來為台北市政府增加財源。

資產證券化與中元節神豬用「租」的一樣，都是財務創新，因為當期資金的短缺而發展出向未來借錢以供現在使用的靈活手法。廟方因應豬價高漲，買不起整隻豬，於是改用租神豬的方式，來祭拜好兄弟，租用後的神豬再由出租者以較低價格，賣給肉品加工廠。而臺北市政府若藉著資產證券化的財務手段，取得公共建設所需資金，來加速公共建設的進程，只要公共建設的目的正當，符合市民需求，創新的財務手法都值得市民肯定。

在以前，人們認為災難是突如其來的損害。英文的「災難」（disaster）一詞的源頭是指「不按軌道運轉的星體」，正是由於慧星出現是無法被預知的，它被認為帶來厄運的掃把星。因此，許多人間苦難就像是久久才出現一次天文異象，它不能被解釋，也無法預測，最後只能歸諸於各種不可抗力的原因，這即是所謂的「天災」。但是發生在高雄前鎮的氣爆案，目前確定有28人死亡，2人失蹤，超過300人受傷，卻是徹徹底底一場人禍，更準確地講，那是一椿「正常的意外」（normal accident）。

美國社會學家Charles Perrow觀察美國三浬島核災，指出由於我們的生活中出現了太多的「複雜系統」（complex system），使得許多我們平常稱之為「意外」的事件，其實並不完全意料之外。複雜系統的主要特徵在於，其組成部分關係並不是簡單的線性作業，而是隱藏了各種互動的可能。換言之，儘管我們的設計是使用A 控制B，但是萬一B也會反過來影響A，那就出現這種複雜互動的可能性。

就在時序從七月跨入八月的那一夜，高雄市前鎮區與苓雅區發生丙烯外漏氣爆事故，造成近30死、近300傷的悲劇。事故發生後，我等才驚覺，原來在看不見的地底，竟有如此多的石化管線，讓高雄人就宛如躺睡在不定時炸彈上頭。於是，我等也才認知到高雄市城市氣象外表的更新，並不會更改高雄市被石化業圍繞的現實，以及歷史錯誤點滴累積所致的苦難。

那一夜的氣爆災難，首先讓高雄市民用生命體會到，長年抱怨的「南北差距」是真的存在，那種工廠、污染、災難留高雄，稅金繳中央分台北，並非無的放矢，因為哪個城市有高雄這般的無名地底石化管線呢？更有甚者，高雄成為台灣石化王國的前哨基地，除了日治時期高雄被扭曲的日本軍國主義視為南進基地，並在後勁半屏山下設置海軍第六燃料廠此一歷史根源之外，1960年代末至1970年代初，石化工業成為蔣經國十大建設的重要政策時，便讓高雄從此注定與石化污染跟災難共存。

上週四深夜在高雄發生的氣爆慘案，除了奪走28條人命，三百多人受傷與無法估計的損失外。一場氣爆，粉碎了許許多多美滿的家庭，也暴露了包括石化工業管理、搜救通報、災防專業甚至是都市規劃、國家整體產業發展政策、中央地方關係等諸多問題。

然而我們也從災難中看到許多人性的光輝，可以說因為這場災難，讓台灣社會拋開彼此的分歧，重新團結守護與重建家園的心願下。也因此，即使幾天前還在激烈對抗，為是否同意監院人事權爭得面紅耳赤的立院朝野黨團，可以在上週五院會擱置爭議，先投入救災工作。本週一，高雄選出的黃昭順委員，也願意停開《自經區特別條例》審查會議。

很遺憾的，4日卻從媒體看到國民黨黨團執意在週二院會通過《兩岸協議監督條例》的復議案，從而在周三進行審查，而週一曾因救災暫緩的《自經區特別條例》，也將在經濟委員會重行排審，然而檢視審查狀況，未來幾天臨時會已注定沒有成果，這樣的會議還有開的必要嗎？

近日高雄發生非常不幸的管線爆炸災難，這次爆炸的是丙烯，很多朋友很快舉一反三，想起天然氣管線，是不是也會爆炸？

天然氣管線當然是有可能爆炸的，就在高雄大爆炸的前一天，7月30日，美國加州的太平洋瓦斯電力公司，才遭法院宣判，要為2010年加州舊金山國際機場附近的聖布魯諾（San Bruno）天然氣管線大爆炸，賠償10億美元以上。

高雄災情還正在處理，事故原因也正在調查中，在此時此刻，只宜哀戚，不便多做評論，但加州聖布魯諾爆炸事件已經4年，調查結果也出爐，他山之石可以攻錯，我們倒是可以參考了解一下整件事的前因後果。

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隨著車內靜謐的人工清香，掛在後照鏡下的芳香劑冉冉了乘客規律的鼻息，或睡、或醒，如此反覆循環這樣悠悠的時光裡，車輛繼續前行。看看窗外的風色、反思自己，在庸碌的生活中，是否缺乏了或是過份沉迷於某些事物？從急促的都市生活步調中脫身，讓視線、讓疲憊的身子沉浸在這樣淳樸的大自然裡，將心靈沉澱、濾淨。這裡是花蓮，觀光客寒暑假必至的旅遊景點，我的故鄉。