當電車緩緩駛入車站,整齊排列的隊伍間隱隱出現一股蓄勢待發的氣息,車門打開的瞬間,看似冷靜的人們全都「豹變」般地死命地往前擠,非得搭上這班車的氣勢誰都擋不住,車站站員也會幫把手,協助把乘客「順利」推上車,雖然不會用溫柔的手法——其實無論站在門裡門外,都不太清楚這能不能稱之為順利,因為門裡只覺得呼吸困難、擠到厭世,門外看到這股景象,怕是也會為稍後的自己感到厭世。而這一幕,於每一天的通勤時間都重複上演。
日本國土交通省於2018年7月17日發表了一篇「混雜度」報告,內容是調查通勤上學時間帶各鐵道的混雜程度,從數字來看,若是混雜度為100%,是指乘客恰巧符合載客數,人們可坐座位、可拉吊環、可扶車箱柱子的狀態,150%尚有能攤開報紙閱讀的空間,達到180%時把報紙折起來還能閱讀,200%時身體會感覺得壓迫感,勉強可閱讀週刊雜誌大小的書籍,當混雜度到達250%時,身體與手都無法動彈,只能隨著電車無力搖擺了。
東京地區有三條路線混雜度逼近200%,分別是東京地下鐵東西線(199%)、JR總武線各站停車班次(197%)以及JR東日本横須賀線(196%),而日本三大都市圈裡,關東地區的大東京生活圈為163%,關西地區的大阪圈為125%,中部地區的名古屋圏則為131%。