【週一想想】數字台灣：酒駕與不文明的交通

「幹！你會不會走路！？」
或許很多人在過馬路時，曾經被汽機車駕駛人這樣罵過。可是，車輛不是應該禮讓行人嗎？的確，當我們這樣被罵時，還可能會認為自己真的「應該禮讓汽機車」。

「可惡的警察，又躲在路旁偷拍超速！」
「可惡的警察，竟然躲在轉角抓闖紅燈！」
「政府缺錢嗎？拚命開交通違規罰單！」
上面這幾句話，是否很熟悉，然後聽起來也讓人覺得「義憤填膺」？而這就是我們的台灣社會，明明自己違規在先，卻抨擊執法人員開罰單。每當在網路上看到這些交通違規行為，卻抨擊是執法單位濫開罰單或「偷拍」，就覺得其實台灣社會根本是一個不文明的世界。

記得，我有個學生被交換去日本留學，有天我問她：「在日本是不是很不習慣？」
她說：「哪方面？」
我回答：「走在路上，車子會禮讓妳。」
她說：「對！對！對！很不習慣。」

上面這段對話，已經說明了台灣和日本是兩個文明有差距的國家。明明行車需要禮讓行人，這也是駕駛人考駕照的必考題；可是，當駕駛人考取駕照後，這些交通規則早已被拋在腦後。

最近，抓酒駕在台灣是門顯學。的確，酒駕令人厭惡，也是全世界各國交通安全的首要敵人之一，但翻開台灣的死亡交通事故統計資料，這兩年來，雖然酒駕高居死亡交通事故首位，但還有更多其他的交通事故原因，主要仍是因為「不遵守交通規則」所造成。

表一是台北市死亡交通事故的統計表，我們可以發現，酒駕只是死亡車禍的發生原因之一。搶越行人穿越道（即不禮讓行人）和未注意車前狀態，是兩個很重要的死亡車禍原因；另外，違反號誌管制（即闖紅燈等等）也遠高於酒駕。顯見，酒駕在台北市根本不是死亡車禍主因。

表一：台北市A1類死亡車禍件數(A1類係指造成當場或24小時內死亡之事故)。

(資料來源：台北市警局)

表二是全國在2011年與2012年死亡交通事故的統計資料。這份資料則是顯示酒駕在全國的死亡肇事比率最高，但其他違反交通規則的因素也佔了80%。其實，很多時候，我們的交通安全狀況都只是因為「很幸運」。想想，當我們開車在高速公路時，有多少大卡車、砂石車、貨車刻意在小客車後方逼車讓路？再想想，有多少車輛任意變換車道與超速行駛？交會車時，刻意開遠光燈影響對方視線？又有多少車輛在鄉間行駛時，在深夜飆速闖紅燈？平常我們都可以看到這麼多的違規事項，但幸好這些違規都沒有肇禍，這不就代表一切只是「幸運」兩個字而已嗎！？

表二：全國死亡交通事故件數與人數

作者整理製圖。(資料來源：警政署)

日本是一個很重視安全的國家，當然遵守交通安全規則也是該國重要的禮儀。2011年，日本交通事故死亡人數有4,611人，台灣在同年則有2,117人；2012年，日本有4411人，台灣在同年則有2,040人。台灣與日本的人口數比大約是1:5.5，但車禍死亡比卻是約1：2.2，顯見，台灣車禍死亡人數比例非常高。的確，台灣的車禍死亡人數從2006年的3,140人，逐年遞減至2012年的2,040人。但台灣仍有改善的空間。

坦白說，台灣處處存在奇怪的邏輯，指責執法人員「濫開交通違規罰單」就算了，青少年的家長協助未成年小孩交通違規更不是鮮事。社會上，常發生飆車少年發生 死亡車禍，每每事故發生後，家長若不是指責警察追逐讓他們的乖小孩發生交通事故，就是指稱自己的小孩很乖巧，絕不會違反交通規則。只是，諷刺的是，車輛常 是家長主動購買給這些未成年小孩騎乘，未成年騎乘汽機車就是違法，這些恐龍家長們依然無視自己的錯誤行為。

最後，酒駕本來就必須大規模取締，而台灣這種氾濫的勸酒文化更需要導正。然而，最簡單的道理，如果駕駛人遵守交通規則，自然就不會酒駕。因此，追根究底，只能說，不遵守交通規則，本來就是交通事故的主因；因為，台灣駕駛人取得駕照後，交通規則早就拋在腦後了。

哪天，你如果走在斑馬線上，被突然轉彎闖入的汽車嚇了一跳，接著又被罵：「幹！你會不會走路！？」此時也不必太驚訝，這種「不文明」的事，現在還是持續發生中。所以，台灣人有什麼資格嘲笑中國人交通不文明？因為，台灣人一點也不文明！