關於司馬庫斯車禍之我見

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三個月前,我也搭乘中型巴士去過司馬庫斯,當時寫過如下感觸:

「我們搭乘的中巴由內灣駛往尖石鄉,泰雅族居住的傳統領域。對這條崎嶇狹長又多彎的山路,中巴大概是還能承受的最大極限。二十人座的車子經由那羅、宇老和田埔不斷上下……..

中巴由秀巒繼續前行,在陡峭狹小的髮夾彎一路緩慢下山。每到一轉彎口,常無法一次順利繞完,必須停駛,倒退,再轉彎下行。一路下切到五百公尺的塔克金溪,抵達司馬庫斯橋時,那兒有小貨車再等候會車。

原來一路下行時,司機使用無線電通話,告知自己即將下行。若無此通知,從部落出來的車子,在不知情下衝上來,兩邊在狹小的山路遇著,勢必會當場塞住,上下不得。

過了橋,再往上駛五百公尺,繼續是髮夾彎的山道,兩邊仍是尋常山林的陡峭景觀。若從台北出發,接近五小時後,我們終於抵達了部落。從台北搭飛機到北京,都比這兒快了許多。」

我為何特別摘記,因為路途實在遙遠。再者,中巴在此窄小山路會車委實困難,遇到轉彎都要三進四退才能繼續上行。因而感觸良深,才有如此心得。

偏遠狹窄的山路,並不一定較會發生車禍。唯一旦發生,常是重大災難。政府鼓勵國民旅遊,照顧地方產業,不可能因噎廢食,阻止遊客前往偏遠山區。其中一法,或許是改善狹小道路的交通狀態。

譬如,中巴等大型車輛的進出,應該有更為妥善的空間,以及快速知會的方式,避免在危險狹小的斜坡,形成狹路相逢的會車狀況。

還有這條山路如此多彎而艱險,司機若非相當駕駛嫻熟,陰雨連綿之日勢必容易出狀況。這方面更宜加以宣導,還有險急轉彎處設置護樁,或者在檢查哨設立一個安全的查驗機制,遇到不好的天氣,必須嚴加管理。

前往司馬庫斯如是,其它陡峭山區恐怕也得相似考量了。

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