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主權兩岸熱門

政黨政治, 主權兩岸 梁文韜 10 月 11,2015
如何拯救隱性讓渡中的台灣主權？
近日朱立倫主席以統獨路線為由在這廂祭出換柱殺手鐧之際，壓下了蔡英文主席（後簡稱小英）成功訪日的新聞。在另一廂，正要回味訪日成果的同時，小英率領部分縣市長及立委踏上了中華民國國慶舞台，說要「以行動終結對立」。當朱立倫不切實際地努力在以製造分裂之方式團結國民黨，小英聲稱要團結國家；可是，連朱主席都擺不平黨內急統與緩統的分歧，統獨對立可以終結嗎？統獨對立無法終結的話，可以如何團結國家？...
歷史書寫, 運動休閒, 主權兩岸 mlkj 10 月 06,2015
國際知名食評家介紹台灣美食的背後
最近一篇報導，說英國知名食評家鮑爾斯（Tom Parker Bowles）來台灣一趟，在精品雜誌《Esquire》英國版中發表文章，對台灣的美食讚不絕口，甚至以「地表最佳美食地」來形容台灣。台灣的電視、平面媒體，立即大幅轉載這篇文章，但轉述的內容大同小異，多是說台灣的食物有多好吃、鮑爾斯吃了那些、台灣人很好，少數片段描述到台灣的風土民情；光看台灣媒體轉載內容，...
政黨政治, 主權兩岸, 中國問題 許又方 9月 16,2015
國共的宮廷大戲
國民黨榮主席連戰赴中國參加九三閱兵一事，引發輿論熱議，有人批評他扭曲抗戰史實、傷害台灣人民的感情，呼籲國民黨中央應對連施以黨紀處分；連的支持者則強力反駁，認為連的做法有助於兩岸相互了解，促進和平。實則回顧歷史，不難發現國、共之間的恩怨分合，無非建立在政治權力的掠奪上，對抗北洋軍閥如此、抗日如此，即便是近十年來的「連胡會」、「連習會」，莫不如此。 推溯國共之間的合作，...
歷史書寫, 主權兩岸, 中國問題 李重志 8 月 26,2015
台灣內部的「中國因素」及因應之道（下）
三、面對中國，先了解台灣 台灣的民意如此，那麼政黨下一步該怎麼走？在兩岸經貿統合樣態與趨勢下，除了向中國「趨統」、「趨同」者之外，不少有識之士已經提出許多分析與策略，以求能順著民意趨向，「遠離中國」或至少是「抵擋中國」。在此聚焦在民族、文化層面，提出解決的建議。處理台灣內部的中國因子，可以先由重新理解台灣，尤其是「台灣文化」開始。若要說「台灣文化」是什麼？本文以為，...
主權兩岸 李重志 8 月 25,2015
台灣內部的「中國因素」及因應之道（上）
2015年夏天，高中台灣史「歷史課綱微調」案，不具備法定地位的「微調小組」，援用爭議記載或史料，不惜過度詮釋，以非專業委員強度關山，也要達成當局「歷史教科書必須符合現階段法律」的意圖。此舉一出，民間社團與歷史學界抨擊不斷，全國各高中學生發起反課綱行動，並進行跨校串連其後越演越烈。 此間爭議，當可以各種層面來分析：課綱修訂程序、家長教師教育心態、獨斷或多元史觀⋯⋯等等。然而，...
主權兩岸, 中國問題 蔡宏政 7 月 16,2015
陸客觀光經濟啟示錄：掛牌經濟的政治工程？
陸客觀光經濟牽涉到兩個相互糾結的問題：第一、陸客來台是否帶給台灣經濟效益？；第二，陸客觀光是否會對台灣造成以商圍政的衝擊？就台灣的立場而言，當然是希望獲取經濟利益而沒有以商圍政的衝擊；就中國的立場而言，自然是希望用最低的經濟價格，產生最大的政治槓桿。不幸的是，這些年來是快速地朝中方希望的方向發展。 陸客輸入可以分成三個歷史階段。第一階段是2000年以前，陸客來台人數是零，...
主權兩岸 吳明杰 7 月 03,2015
【國防想想】 錯亂的抗戰紀念讓國軍學到什麼？
1949年5月20日，日本宣布戰敗投降近四年後，有七名日本人決定偷偷從日向市細島登上「捷真號」機帆船，準備偷渡到台灣，沒想到途中遭遇颱風吹襲，在沖繩附近差點沉沒，結果被美軍警備艇救起，由於這批人行蹤詭異，遭移送駐沖繩美軍偵訊，但怪的是，美軍又用軍艦將這幾人載往基隆港交給退守來台的國民政府。 隨後到1969年的20年間，先後共有83名類似背景的日本人用這種方式來到台灣，...
主權兩岸 陳宥樺 五月 12,2015
棄台論2.0，你了解嗎？
在國人正大量被總統選舉、大巨蛋、柯文哲等國內新聞轟炸的同時，是否知曉國際上正對著台灣的未來新興起了新一波的棄台大辯論？ 辯論首先出現在美國的《外交事務》（Foreign Affair）期刊，美國智庫戰略與預算評估中心（The Center for Strategic and Budgetary Assessments）的克里派恩维奇（Andrew Krepinevich） 指出，...
全球脈動, 主權兩岸 張智程 3 月 04,2015
【京都想想】解析中國強劃M503航線的「莎樂美戰術（Salami tactics）」
中國即將實施該國片面強行劃設貼近台灣海峽中線的M503新航線，政府的危機處理與回應卻令人匪夷所思，這種構成立即、嚴重且明顯國安危機的舉動，國民黨政府先說沒有影響，後來改口中國有善意協商且願意「稍退」一步，眼看M503航線實施在即，民航局又出面說中國會暫緩實施，但中方根本隻字未提，政府一連串的失措之舉已令人感到不寒而慄。 中國強劃M503航線這件事該怎麼去理解？簡單來說，...
主權兩岸 邾大聲 12 月 20,2014
台灣人，你要繼續主張代表中國嗎？
有沒有想過，為何台灣會被綁入一中框架？為何台灣不被各國政府、國際組織，乃至於國際法學者認定是一個國家？為什麼我們得不到對台灣的「國家承認」？ 今天面對這些問題，許多人仍將矛頭指向蔣介石當年放棄許多聯合國成員國提出的折衷方案：一中一台，兩個代表權。但是卻少有人問過自己：「我是不是也主張，台灣當局應該放棄主張代表中國？」 我們要國家承認，不要對中國的政府承認...