中國向國際民航組織稟報，3月5日起新增M503沿海航道，及3條由沿岸城市機場連接增設的航道。M503航道將十分貼近海峽中線；而新增的輔助航道亦接近現時連接台灣本島及外島的航道。即使剔除軍事因素，航道管制問題將令此區域有飛行安全風險。

以金門與廈門之間的航道為例，擬議的W123輔助航道，與現時連接金門及高雄的W6航道平行。W123航道將給予來往廈門機場的航班使用，連接M503航道。然而，因兩岸各自管理所屬國內航班，故此該處將出現「一空兩管」及「一空兩制」情形。

現時於台灣本島來往金門的航班，由高雄控制塔負責導航；而新增的M503航道及W123輔助航道，將由中國民航機構負責導航。金門航空站與廈門機場相隔只有26公里左右，比香港機場與澳門機場的距離更近。加上W6航道與M503航道有相交點，該區域的空中管制及導航權責，將會變得十分複雜，甚至出現混亂。

上週，台灣剛經歷了第68個年頭的228。談起228事件，來自中國國民黨外來政權的殖民，加上血腥的武力鎮壓，這段歷史一直是許多台灣人心中的痛，雖然傷痛，但也因為台灣社會始終有許多勇敢的台灣人在不同時期站出來，持續努力爭取與犧牲，如今228事件及過去許多白色恐怖受難者的血淚，終於逐漸獲得關注，而平反、責任追究與和解等重要的任務也得以持續在台灣社會推動進行中。

2014年11月29日民進黨與第三勢力六都選舉大獲全勝，改革的浪潮席捲全台，清新的白色力量蔚為一股風潮；民進黨儼然一副準執政黨，一掃08年以來的頹勢；公民力量彷彿明天就能打倒腐敗無能的政府，還我美麗的臺灣。但最大的危機才將要來臨，民進黨如何面對臺灣目前的經濟、教育、國防、外交等問題？一步踏錯將重蹈08年的覆轍，而至今仍未看見民進黨就以上問題提出明確的方向。

究竟這股浪潮是否真的已經改變現狀？抑或是南柯一夢？

11/29大選看似六都大勝，但仔細查詢中選會相關數據：以臺北高雄兩都為例，里長選舉結果，國民黨：民進黨在台北市為362：78，高雄市為214：245；再擴大到全臺灣的對比，在基層里長選舉方面是無庸置疑的慘敗。這與改革又有什麼關係呢？在討論這個問題前，我們得先來討論派系與台灣的政治環境。

派系是什麼？

第40 屆《凱撒獎》頒獎典禮於2月21日午夜結束，《廷巴克圖Timbuktu》是本屆最大贏家，這部絕美詩意的非洲影片由西薩柯.阿布德哈曼 (Abderrahmane Sissako)執導，西薩柯出生於非洲茅利塔尼亞，自幼遷居馬利，在莫斯科學習電影，之後移民法國，《廷巴克圖》是他的第四部長片。

父親與J伯認識數十年，J伯是個成功的生意人，經營的傳統產業在業界名聲很是不錯。J伯同時也是多數人心中典型的「9.2%」，從父親與J伯的交情中我看到真正的藍綠和解。好一陣子前父親說J伯託我辦一件事，原以為他是流年不利惹了官非，問了後才知道J伯希望我替他想想辦法，找出一些很久以前的判決與資料。

中國即將實施該國片面強行劃設貼近台灣海峽中線的M503新航線，政府的危機處理與回應卻令人匪夷所思，這種構成立即、嚴重且明顯國安危機的舉動，國民黨政府先說沒有影響，後來改口中國有善意協商且願意「稍退」一步，眼看M503航線實施在即，民航局又出面說中國會暫緩實施，但中方根本隻字未提，政府一連串的失措之舉已令人感到不寒而慄。

中國強劃M503航線這件事該怎麼去理解？簡單來說，只要有在追蹤西太平洋戰略局勢以及美國和日本國際關係研究領域這幾年關於中國在西太平洋「國境戰略」的討論，對「Salami tactics」這個字就不會陌生，這次中國片面劃設貼近海峽中線新航線的舉動，正是中國這個最近不斷在南海和東海執行的「莎樂美戰術（Salami tactics）」的典型。「Salami」這個字源自於義大利語，意指義式莎樂美香腸，是一種常見的義式料理，因為食用時用需刀一次次切出適當的量食用，所以後來在英文中被拿來形容漸進式的蠶食鯨吞戰略。