亞森羅賓以一身兼為劇盜和偵探，是一個亦兒女、亦英雄，風流倜儻而任俠慷慨的人物……亞森羅賓的故事借劇盜而吐社會的不平，則比福爾摩斯徒為法律與資本家的鷹犬，較高十倍。
                                        ---1942年上海啟明「亞森羅賓全集」廣告詞

台灣許多五、六年級生，一聽到亞森羅蘋就熱血沸騰，懷念起小學時光。東方出版社這套黃皮的亞森羅蘋，從民國五十八年出版開始，就極為暢銷，在小學圖書館裡也是借閱率最高的叢書之一。

日前傳出苗栗縣政府申請觀光局補助金，欲將台鐵舊山線打造成「軌道自行車」（Rail Bake），讓民眾可以腳踩自行車遊舊山線；縣府還特別強調，車輛附有電動馬達，踩累了可以改用馬達驅動，所以不會造成安全疑慮。這項計畫遭到許多文化資產保存人士與團體的反彈，質疑相關計畫將會破壞舊山線原有的樣貌，讓國家級的鐵道文化資產就此消失，對此苗栗縣政府特別澄清，他們不會動到舊山線的一根釘子。

然而舊山線鐵道，真的適合軌道自行車的行駛嗎？未來應該如何活化舊山線鐵道，吸引更多遊客前來觀光呢？軌道自行車當然是參考許多國外的案例，不管是日本或是韓國，都有部分廢棄鐵道，改造為軌道自行車讓遊客搭乘的例子。然而，舊山線的地勢險峻，當年日本政府在興建縱貫線鐵道時，雖然北部線與南部線早在1904年就完工通車，但苗栗至台中的舊山線，卻因工程浩大，直到1908年才完工通車，將台灣南北連成一氣。

因此就客觀狀態來說，舊山線的壯麗與險峻，應該要參考景觀與鐵道環境條件類似的案例，才能夠了解這樣的一條鐵道，應如何活化與再造。位於日本九州宮崎縣，行經高千穗峽谷的高千穗鐵道，其景觀與鐵道環境條件，就與台鐵舊山線極為類似，也與舊山線一樣，都因為某些因素而停駛，目前則轉為觀光用途。就讓我們來看看，目前在地是如何保存這條鐵道，而未來期望如何活化這條鐵道，並結合在地的觀光資源，吸引更多觀光客前來。

「我們，是免費的。」兩位長相相仿、皮膚白皙的女孩在官方網站中如此宣言著，官方網站中，有著上千張兩人的照片....聽起來是否讓人有無限遐想？很容易想歪，卻一點也不歪，這兩位女孩是雙胞胎姊妹的HIPHOP歌手組合「MIKA☆RIKA」，2014年年底，架設了一個免費圖庫網站，提供上千張姐妹倆的照片，讓人們自由下載、重製運用，以「免費素材偶像」為新路線，她們放棄了自己的肖像權與著作權，所以她們坦然地說，「我們是免費的」。

台灣從1949年5月20日開始戒嚴，一直到1987年7月15日解嚴，一共38年又56天，目前在全球僅次於敘利亞的48年，是全球戒嚴第二久的國家。對我這個1966年出生的五年級中段生而言，等於是我從懂事開始就生活在戒嚴中，一直到成年才解嚴。我見證及參與街頭運動狂飆年代，也品嚐民主化果實，中間歷經意識形態掙扎、經過思想洗禮。因為走過這年代，所以現在更珍惜台灣得來不易的民主生活。

小時候住在大家庭裡面，最常在長輩口中聽到訓誡小孩的一句話就是「小孩子有耳沒嘴」，意思就是不要多說話，以免因言賈禍。當時不懂為什麼？年長之後慢慢接觸白色恐怖歷史資料才了解原來在那個年代真的有人「禍從口出」。沒想到成年之後，我的工作卻是批評時政，不知這是否童年時期過度壓抑的反效果？

只有一樣東西能真正治癒人類的身心病痛，那就是「無私的愛」。台灣何其有幸，在這塊土地上，從來不缺有愛的人。

秋意漸濃，2年前的此時，來台半世紀的美籍護士林鄧璐德女士辭世，離開她奉獻一生的台灣。

林鄧璐德 (Ruth Duncan)，出生於美國德州，她是一位護理師，卻沒有走一條相對安穩的道路。林鄧璐德學成後，到中國青海協助創立醫院，提供藏人醫護服務，她也幫忙訓練當地護理人員。沒想到卻在青藏高原，和其他醫護人員遭共產黨監禁在醫院7個月之久，林鄧璐德最後只好離開中國。

她堅信「上帝會幫我開路」，離開中國，她來到隔著海峽的台灣。林鄧璐德來到八里「樂山療養院」，她照顧的都是沒有人願意接近的痲瘋病患。因緣際會之下，她認識了台南仕紳之子林澄輝。儘管異國戀情遭到長輩反對，他們排除萬難後結為夫妻，美國籍的林鄧璐德從此成為「台灣媳婦」。