作者為資深航空人
日本最重要的文學獎項之一：直木賞，在7月16日晚間宣布第153屆得主，令台灣人驚喜的是，台裔作家王震緒（筆名東山彰良），以國共內戰及台灣戰後社會為背景的長篇小說《流》獲得，非日本國民，仍持有台灣護照的他，成為繼邱永漢及陳舜臣後，第3位摘下直木賞的台灣作家。
據說王震緒在研究所時期曾經在航空公司上過班。這讓人聯想到另一位直木賞得主、日本知名女小說家山崎豐子，一女單挑日本航空業的壯舉。她寫過《白色巨塔》、《華麗一族》、《大地之子》、《女系家族》、《不沉的太陽》、《不毛地帶》⋯⋯等等許多膾炙人口的小說，由於山崎豐子的重要作品，多半都是質疑威權勢力，也均被改編為電視或電影，並創下很高的收視率，台灣民眾因此對於這位直木賞女作家其人其作，堪稱十分熟悉。
其中，《不沉的太陽》正是以日本航空業為主軸。山崎為了此部三巨冊的小說，明查暗訪大量內幕，以及利益糾葛複雜的相關人士，內容交織出航空公司內部的腐敗現狀，與可怕的派系鬥爭。竟然有航空業高層，為了追逐漂亮的帳面利益、穩固自身地位，刻意輕忽飛安勞安；而被壓榨的員工們，若想要堅持專業與尊嚴、良知、理想，就會被迫面臨是否該生存基本需求的兩難抉擇；至於被當成政治化工具操縱的工會組織，形同資方的傀儡；航空公司、主管機關、政客與媒體，交相包庇，形成特殊的利益網絡⋯⋯慘況令人不忍卒睹。因為小說極為寫實，所以雖然以假名取代了航空公司與人物們的真實身分，這本書在2009年改編為電影時，日本航空以及運輸省官員仍然強烈反彈，並試圖強力施壓，不讓該電影上映。施壓未果後，電影上映時，日航與運輸省官方，還發表聲明，對於該電影的上映表示遺憾，並以官方、企業豐沛的資源，用法律方式對作者施壓，就連刊登連載該小說的《新潮周刊》與電影，都遭到日航與運輸省的抵制。
直木賞不愧是直木賞，直指社會通病的小說，能深深攫獲人心，甚至能跨越國界。得到該獎的偉大文學家筆下，不僅捅了日本航空業的馬蜂窩，故事也幾乎是台灣一直以來的翻版。對嚴重空難發生率平均高於國際標準的台灣民眾來說，這部寫實長篇，膽敢犀利揭露出日本航空業的陰暗面，以及運輸省是如何蛇鼠一窩、官商沉淪，台灣雖沒有山崎豐子，但我們國家相關的森黑內幕，實在也所去不遠矣。也算是直木賞和台灣，看似很遙遠、現實上卻近得不得了的距離。
過去25年來，台灣國籍民航機重大傷亡的空難事故就發生10次以上，死亡人數超過800人，重大死亡慘重的飛安事故不斷發生，政府及航空公司卻仍舊沒有從中吸取教訓，沒有看到民航主管單位，拿出魄力進行政策改革與規劃，只看到國籍航空，不顧合格飛行與維修人力的不足，在「台灣與中國直航需求最大化」、「帳面利潤最大化」這些最高的指導原則下，不斷的擴張企業，使公司體質不良的一直虛胖成大怪獸。
在內部，派系清算、傾軋、鬥爭不斷，航空業的經營管理階層們，為了自身的大位與利益，經營管理模式固守唯利是圖，為了讓公司業績看來風光，過度美化包裝其營運數據，但卻可以讓基層員工長期人力不足、缺員派遣，危及飛安。要是基層員工想依賴工會來主持正義，那也是難如登天！因為資方長期以懷柔策略收買收編工會幹部，他們與管理階層本質相同，還能透過人評會與資方「有默契的聯手」，「開鍘」不服從、不同調的勞工，不給他們平反的機會。工會所謂的「幹部和領袖」，在乎的是，對內，如何向上階或同階層的人進行鬥爭，以便自己升遷或對資方示好，對下，怎樣對基層員工，毫不留情的壓榨與打壓。對外，工會則與管理階層之間利益共生，對媒體欺騙、攏絡與利誘，更打著勞工的名號，要脅各級政府必須遵從勞工要求（事實上這些要求多半較符合他們的個人利益，而非大多數勞工的利益），這些假勞工與貴族勞工、勞工董事，甚至要資方交出企業資源如升等、禮遇⋯⋯等等，以遂行個人拿來攀龍附鳳的公關需求，壯大一己之私的權力勢力。
日航與運輸省，在重大空難與醜聞爆出之際，雖仍有想要掩蓋卸責的本能反映，但排山倒海而來的社會責任、企業良心與輿論，都讓他們必須鄭重對外表示慚愧之意，日本航空123號班機空難時，日航董事長引咎辭職，而維修部經理和幾位維修部職員、以及波音公司一個工程師，竟然遺憾到輕生謝罪。政府主管部門也必須致歉，並且對日本民眾保證，將改善且提升各種航空法規與航空業的經營環境，讓飛安不再陷入危險之中。反觀台灣呢？我們不缺乏道歉下台轉任他職照領薪水的高官與高階航空業經營者，甚至有航空界高層是黑心紅頂商人的班底！就這樣日復一日，難怪重大的飛安事故，仍然持續發生。
今年以來，發生了多起航空業的勞資爭議，例如某龍頭航空公司營收創新高，員工年終獎金反而縮水，引發上千名員工上街抗議，該公司不思反省，居然更進逼一步，無預警地針對發言抗議員工，做出停飛懲處，種種違反《工會法》、《勞動基準法》的作為導致爭議，工會領袖與幹部竟然還與資方沆瀣一氣，對媒體放話，指稱抗爭者是被少數人所煽動的，讓人心寒。而員工為了抗議官派董事長經營管理失當，航空評比滑落、競爭力流失⋯⋯等等負面表現，上街頭赴交通部抗議要求撤換官派董事長，恐龍政府也不為所動。
當然，此際必傳出高階經營階層彼此不合、將勞工抗爭當成鬥爭工具的流言，企圖要來鬆動抗爭的基層勞工集體意志，削弱基層勞工發言的正當性。就這樣，企業經營階層、工會、媒體、政府主管機關、政客之間的利益共生，織起了一張龐大、錯綜複雜又嚴密的保護網，而在這張網下，權力鬥爭與私慾交換、互相推卸責任、不實績效，金錢內幕與黑手，都正在巧妙完美的運作著，掩蓋了真正需要改變的危機。
雖然台灣沒有直木賞山崎豐子寫《不沉的太陽》，只有某八卦周刊的報導醜聞，竟也將這保護網捅出了一個破口。近日的航空界人事異動新聞，算是為這番的鬥爭劃下一個止戰符。哪一個都沒有降職去職，只有一位又一位的榮任高昇，政府與相關單位，仍然維持靜止不動裝聾作啞的恐龍活化石狀態。多次抗爭未果、苦巴巴的基層員工們，只想問，長官老闆們洗牌，那承諾還算數嗎？還是他／她們應該，再來一次抗議，才能再度表達心聲呢？台灣果然沒有不沉的太陽，只有永遠不沉的長官和老闆啊。