今天（編按：指9月11日），台灣媒體再度展現出了泛政治化與操弄事實的一面，這正是他們在國內外新聞閱聽人中間一再自毀公信力的主因。隨著總統大選投票日逼近，如此這般的操作看來只會更加頻繁，為我們了解這個島國歷史關鍵時刻的政治發展過程中所必須撥開的重重迷障增添更多喧囂。

今天是由中文發行的《聯合報》展演一篇大西洋理事會（Atlantic Council）周三舉行研討會的報導（註1）。正如台灣媒體常見的毛病，問題通常不是出在報導內文，而是出在這篇報導被給定的標題上，絕大多數情況下，一篇報導會「不脛而走」廣為流傳的就只有標題而已；換言之，標題所說的才會成為「新聞」，其他媒體如何轉載新聞及追蹤報導也全由標題決定。

經過25場馬拉松式的告別演唱會，2015年9月13日，江蕙為自己四十四年的歌手身涯畫上句點。象徵性的儀式，將小時候的「玩具」，卻也是扛起一家生計的麥克風收進珠寶盒中，唱完最後一首〈幸福的溫度〉，一個漂亮的轉身，江蕙正式告別歌壇。作為江蕙長年的歌迷，看見偶像的引退，除了真心祝福，心中難免帶點感傷。而作為一位長期關注台語樂壇的歌迷，想到江蕙引退所代表的意義，又何止是一點感傷？

繼泰國高鐵與鐵路計畫初步定案後，日中兩國又於印尼展開了新的競逐。在泰國的部分雙方雖各下一城，但沒有拿到高鐵訂單的中國顯然略遜一籌。而在印尼，這場被總統幕僚長Panjaitan形容為「美人追求」的戰役，日中各有長處，一方是第二大的外資來源，一方是印尼最大的貿易夥伴；如果就財富來說，中國提出的條件較為豐厚，如果就安全來說，日本則沒有出軌傷亡的紀錄。雙方互不相讓，使雅加達相當的苦惱，直到近日才迸出令人意外的答案：雙方都不及格，請回去重新再準備提親。

這場求親戲碼實在是精采無比，據女方家長託推的理由是：雅加達到萬榮只有區區150公里，何必斥巨資建造時速300公里的高鐵，只要中速鐵路就夠了，還可省去三成以上的費用。對照起廣深港高鐵只有百公里出頭，一建下去還要追加天價預算，Widodo總統的高瞻遠矚格外令人敬佩。但這個理由若能成立，不啻是擺了日中一道。因為早在數年前，日本已向印尼提出高鐵倡議，在Susilo總統時代一度傳出拍板定案，但基於某種原因，始終未能付諸實行。而自中國第五代領導班子上台以來，兜售高鐵變成新型態的外交手段，甫上任的Widodo總統在今年訪問中國時，習近平表示高度意願，雙方亦達成協議。此後中國動作頻繁，也與日本共同進入高鐵計畫審查的最後階段。