陳信仲

努力學習外語、攝取外國新知卻(暫時)出不了國的、自我意識過剩的悲情研究生。關懷德國、日本,當然包含祖國臺灣在內的種種人文社會思想議題。希望有天渺小的自己能為臺灣及其周遭的弱小民族盡綿薄之力。

【科哲絮語】占星學的巫術性與科學性

前言:最近寫到鍊金術、巫術、占星學和科學等。又昨天和同學談到科學與非科學的區分或劃界問題,在討論這個問題時,占星學常常是被檢視的對象。所以,乾脆把我過去曾在腦中突現、上課口頭講過、但一直沒有凝固成文字的一些「狂野想法」寫下來。

占星學是巫術或科學?或都不是,占星學就是占星學?我這裏講的占星學不只是西洋占星學,中國占星學(紫薇斗數)也包括在內,如果有其它占星學也一樣。不過,我主談西洋占星學,因為我對它較熟。

最近一位網友快閃發言,談到佛雷澤的「金枝」一書中的「巫術」分類。是的,佛雷澤把巫術分成兩大類型,一是「模擬巫術」,利用「相似律」,即模擬主觀欲求的結果以做為原因,透過「原因」和「結果」的相似性以產生作用,例如我紮小人並用針刺它,小人代表我的敵人,結果敵人可能被什麼無形的力量刺到等等。另一是「接觸巫術」,利用「接觸律」,它是這樣的觀念:事物一旦接觸過,彼此間會一直保有某種無形的連繫,即使兩者互相遠離,仍然可以產生作用。所以,如果我有你身上掉落的毛髮,我就可以在毛髮上作法,讓你生病或死掉或愛上我。

【南洋想想】印尼高鐵:內政外交的交差點

印尼的高速鐵道計畫有著多重象徵:現任總統的旗艦計畫、基礎建設的進步、引進外資的範例與一帶一路的一環,但是這些期望恐怕受到延宕的工程而蒙上陰影。

背景

如同其他東南亞國家,印尼的陸上交通基礎建設因為可觀的經濟成長而趨向飽和:公路系統壅塞與鐵道系統運能不足一直是該國持續面對的挑戰。由於殖民與威權時期以爪哇為中心的資源分配模式,該島最需要建設高鐵,但是平衡爪哇與其他島嶼在基礎建設上的差距,也是自1998年民主化以來印尼無法避免的議題。因此,在爪哇興建高鐵這樣昂貴的建設,並沒有在前總統尤多約諾(Susilo Bambang Yudhoyono)的任內被列為重大政策,僅研究為中長期的發展方向,主軸仍在於提升現有的窄軌(1067mm,與台鐵相同)的印尼國鐵(PT Kereta Api Indonesia),包括號誌與路線設施的升級以及更新車輛。其實印尼的鐵道工業在東南亞堪稱第一,不僅能自行設計、組裝柴電機關車、柴油客車、電車與車廂,客車車廂甚至外銷孟加拉。

佐科威新政

【鐵份補給】即將說再見的關西電力無軌電車

立山黑部一直是台灣觀光客,最愛前往的日本旅遊勝地之一,壯麗的立山連峰,工程浩大的黑部水壩,以及可以體驗多種交通工具的立山黑部阿爾卑斯路線,都讓人流連忘返。

整條立山黑部阿爾卑斯路線,從富山縣的富山地鐵富山站開始,到長野縣的扇澤站為止,全長37.2公里,需搭乘五種九段交通工具,不管是無軌電車、纜索鐵道、架空索道或是高原巴士等,各有特色且風光明媚。

加上除了黑部湖的美麗風光,以及每年四月中開山的大雪谷徒步路線等,還有許多登山客以及滑雪客,自從黑部水壩完工啟用以來,這裡就是日本的熱門觀光勝地。事實上,立山黑部阿爾卑斯路線,還有日本僅存的兩條無軌電車,分別是關電隧道無軌電車,以及立山隧道無軌電車。

【日本想想】羽生結弦凱旋遊行番外篇:全員共襄盛舉的「失敗照」大賽

人們為何喜歡攝影?有些人是為了留住最美好的時光,有些人想要記錄下最喜歡的那個人,有些人順從創作靈感以鏡頭當作畫筆,無論抱持著何種動機,會讓人想按下快門的那一瞬間,鐵定是讓拍攝者最滿意、最被觸動的一刻,也因此當拍攝成果不盡人意時,失望是可想而知的。不過,最近卻有個熱潮是拍得越「爛」越受到歡迎,而被拍攝的主角(甚至要說是「苦主」也不為過了),竟是最具代表性的日本花滑選手——羽生結弦。

林承緯

日本國立大阪大學博士,現為國立台北藝術大學副教授、日本民俗學會國際交流特別委員會委員、文化部民俗審議委員。專長為民俗學、民藝美學。以台灣、日本為調查據點,進行宗教造型、祭典儀禮、文化資產、生活技術等傳承文化研究。

同婚公投的焦慮與未來

4月17日下午,中選會通過了四項公投案。待第二階段聯屬達到28萬人之後,就很有可能直接合併年底的縣市長選舉進行。當中,有三案直接針對同性婚姻而來,包括:

你是否同意婚姻規定應限定在一男一女的結合?
你是否同意以民法婚姻規定以外之其他形式來保障同性別二人經營永久共同生活的權益?
你是否同意在國民教育階段內,教育部及各級學校不應對學生實施性別平等教育法施行細則所定之同志教育?

畢慕瑜

人類學學徒,在泥巴裡仰望海面