台灣雖然僅有3萬6千平方公里，但卻有相當豐富的森林資源，也因此自日本時代開始，以現代技術逐步發展台灣的林業資源，造就了台灣的林業鐵道，也支持著大日本帝國的林業，以及戰後台灣的農業經濟。

事實上，自從阿里山森林鐵路開通之後，阿里山的森林開發模式，就成了當時日本國內的林業典範，對當時富國強兵政策的日本而言，不啻是一大助力。日本最早的森林鐵道，是位於青森縣的津輕森林鐵道，由於這邊的森林資源相當豐富，自古以來即是伐木重鎮。

7月中旬CPTPP 11個會員在日本東京召開談判代表會議，該會議中討論各國現階段國內審議進度，也針對下一階段新會員的參與進行初步討論。從外國媒體的新聞資訊中，目前有表達加入意願的國家包括：泰國、印尼、哥倫比亞、韓國、臺灣與英國，但在部分媒體中卻只有列出泰國、哥倫比亞。

因此，國內部分媒體判定臺灣已無機會參加第二輪談判，然而，筆者認為，此一結論下的太早，臺灣仍有機會參與。以下幾點觀察與分析提供參考。

我曾在7月中專欄討論過，明年南韓基本時薪將從現行7530韓元（新台幣215元），調漲為8350韓元（新台幣239元），卻引發不少自營業、零售業與中小企業主的抱怨，認為連續兩年薪資都以10%幅度上調，會引發便利店倒閉潮。

特別是加盟便利商店的老闆們，在近來南韓內需不振下，面臨營收年年減少，這些業者已是掙扎苦撐，如今人事成本又不斷增加，他們可能被迫削減人力，自己承擔更多工作時間，賺到的錢，可能就要逼近甚至落後基本時薪所換算的月額。

2018年8月15日，是日本戰敗73週年。一般人思及日本戰敗，總會憶起決定性的廣島和長崎核爆。尤其是1945年8月6日的廣島核爆，給世人留下對戰爭最震撼悲慘的記憶。就在距離廣島20公里處的軍港——吳市，在二次大戰末期也遭到悲情的命運。

吳市人口約22萬，位在廣島西南方，面向瀨戶內海，依山傍海，山明水秀。因為地形隱密，自古以來即是日本的軍事要塞。戰國時代活躍瀨戶內海的村上水軍（海盜團），根據地就在吳市。1889年明治時代，日本帝國海軍在此設立「吳鎮守府」和「海軍部」，至1903年改為「吳海軍工廠」。吳市成為日本最大的武器生產地，及製造海軍艦艇的中心地。二戰結束後，吳市成為日本有數的造船和鋼鐵都市，兼海上自衛隊的基地。

關於吳市的戰蹟，代表作有2005年日本拍攝的戰爭巨片《男たちの大和》（中譯《男人們的大和》）。本片描述史上最大的軍艦「戰艦大和」的沉沒經過，故事雖是虛構，歷史和背景卻是事實。主角的下級兵士神尾克己出身吳市，自小嚮往海軍，被派駐憧憬的戰艦大和，卻遭遇苛酷的命運。

書名：福爾摩沙的西洋建築想像

作者：楊啟正、凌宗魁

出版社：玉山社

出版日期：2018年8月5日

序言

臺灣的城市，不好看，晚上倒還可以。

很多人這樣覺得。

然而，

真是如此嗎？

仔細尋找，

便可以發現，

目前故宮正在舉辦「2018鄭問故宮大展：千年一問」特展，為以漫畫家鄭問為主題，讓忽略了這位漫畫史重要人物的民眾，能夠有認識了解的窗口，讓漫畫迷能再一次回顧鄭問筆觸下帶來的感動。不過，近日卻引來一些爭議，《典藏雜誌社》社長簡秀枝撰文指出，「藝術分為應用美術與純粹美術，漫畫屬於前者，在藝術評論上，漫畫至今仍不是一種純粹藝術」，她認為「故宮是世界知名博物館，並非光華商場、秋葉原，展覽應以藝術創作為主，而不是通俗文化的漫畫展。」漫畫是不是一門藝術？通俗文化便不能登上大雅之堂？筆者欲用本篇文章分享幾個與日本有關的例子，作為參考。

隨著「快（速）時尚」在全球蔚為風潮，許多快時尚知名品牌如H&M、ZARA、Forever21、Uniqlo，在近幾年大舉進軍台灣購物商圈的各精華地段。殊不知，當我們享受快速時尚帶來的平價購物樂趣和常穿新衣的滿足感時，背後卻隱藏許多巨大的環境危機和問題。