病菌與文明

我將就病菌與文明的關係來探究帝國主義下得的病菌史。病菌學說發現特定的病原是特定疾病的成因，提供了新的可能性以及迫切性去消滅疾病。然而，醫師和衛生官員從未完全接受病菌學說。即便在病菌學說已經確立之後，盛行於熱帶地區或歐美窮人的疾病仍和數個世紀前一樣，和骯髒連結在一起。例如，一八九〇年代的霍亂被形容為「由骯髒的人帶到骯髒地方的骯髒疾病」。

日本的新幹線歷史悠久，最早的東海道新幹線在1964年通車，是世界上第一條高速鐵路，至今日本已有7條標準新幹線，哩程數高達2764.5公里。由於新幹線的成功，讓鐵道這個古老的交通工具，再度成為人類最重要的運具之一。

台灣高鐵就是以新幹線為原型，而且許多國人來日都會以新幹線作為往來各地的交通，有更多人對各式各樣的新幹線車輛感到興趣，不過大部分人對於新幹線的印象，大概就是速度很快，但到底是怎麼樣的快法，大概也沒什麼認知。

筆者曾在2005年，因朋友來日旅遊，所以在品川準備搭乘新幹線，前往京都與友會合，結果在月台上等待列車時，遇到台灣觀光團，剛好一列當時並沒有停靠品川的希望號列車（NOZOMI），準備通過品川，此時就聽到導遊說，列車準備進站了，時速超過200公里，請大家拭目以待。

那個年代台灣還沒有高鐵，所以一聽到時速超過兩百，自然讓目光望向即將通過的列車，只不過列車以時速70公里緩慢通過，想必現場的臺客們大概很傻眼吧。許多台媒在報導日本新幹線時，都會稱營運最高時速是320公里，但事實上，日本的新幹線因為受限路線設計、地形、噪音以及政治因素，而有各種不同的時速限制。

1950年代中期，有一份政論性刊物《自由中國》半月刊，經常針貶蔣介石極權統治，讓蔣介石政權深感芒刺在背，多次由黨國特務對該刊進行騷擾，後來該刊負責人雷震結合台籍政治菁英展開籌組反對黨行動，引發蔣介石下令予以整肅的決心。

雷震於1897年出生，獲有京都帝國大學法學部法政學科學位。曾擔任中國國民黨南京黨代表大會主席團主席、國民政府教育部總務司司長、國民參政會副秘書長、政治協商會議秘書長、國民大會代表、國民政府行政院政務委員（1948年底離職）。1950年雷震被蔣介石聘為國策顧問。1950年、1951年兩度代表蔣介石赴港宣慰反共人士。

泰芳商會是最早從事罐頭製造的臺商企業之一，日人在臺開創鳳梨罐頭產業後，臺商也陸續加入，尤以商業興盛的臺北大稻埕商人為先鋒，葉金塗便是其中一位。葉金塗（1882～1946年），世居大稻埕，原本繼承祖業以務農為本，經營金泰亨商行（臺北市保安街十一號）。1911年（明治44年）葉金塗創立泰芳商會，與幾位志同道合的友人在家中開始製造鳳梨罐頭，以雙鹿、雙獅為商標。

1918年（大正7年）葉金塗創立泰芳鳳梨工場，工場所在地為大加蚋堡牛埔庄，即泰芳商會鳳梨罐詰臺北第一工場前身（ 臺北市宮前町141）。除臺北外， 葉金塗還陸續在員林、鳳山、大樹等地建立工場， 鼎盛時期全臺共有6間鳳梨罐頭工場。

我是一名社工，三十多歲，有老公，與公婆同住，娘家住附近，有兒子女兒的二寶媽媽。當初為了能夠有較多時間陪伴女兒、以及為回到職場作準備，決定請保母照顧兒子。在找保母的過程，我必須去思考托育的地點是否符合上班的路線，保母家中的人口與環境、價位是否合理、教養理念能否溝通、時間能否配合等等。我清楚的感受到，我在挑選保母的同時，保母也在挑選家長。我想我應該是符合一般保母期待，能正常上下班、準時接回孩子、可以簽署合約、穩定付費及給年終和三節禮金等等條件的好家長。

但因為我是臨托的需求，會影響保母每個月的收入，最後大概打了50通的電話，拜訪超過五位保母，終於有保母願意每個月收托我的兒子12-15天，當然費用是以價錢較高的臨托費用計算。

看看那些細小零散的農地

我是一個漫畫家，不是農業專家。正因為我不是農業專家，所以能跳脫業界固有的傳統與常識，看到他們所看不到的東西。

我在農業採訪時一直有個疑問，明明其他行業都是這樣的事情，為什麼農業做不到？

我曾經待過松下電器等電機製造廠，它們都是投入大量資本興建的工廠，擁有嚴格品管並大量製造成品，靠著這樣的方式來外銷全世界。不只是松下電器，索尼、豐田汽車、本田技研工業、日產汽車這些創造日本經濟奇蹟的製造業，都是採用同樣的模式。

為什麼農業做不到？

也就是透過法人的成立，經營大規模生產型的農業。

日本的農地面積有四五六萬公頃，佔日本國土總面積的百分之一二．二，平
均每個農戶（經營個體）的生產面積為二．二七公頃。

對照之下，美國每個農戶的平均生產面積為一六九．六公頃，是日本的七十五倍。澳洲為二九七○．四公頃，是日本的一千三百倍。

與歐洲相較，德國為每戶平均五五．八公頃，法國為五二．六公頃，義大利為七八．六公頃，分別為日本的二十五倍、二十三倍、三十五倍。為何日本的農地被切得如此零碎？

原因得歸於農地的改革。