航空業 | 想想論壇

國防外交張國城 3 月 31,2016

【國防想想】高級教練機需要國造嗎？

近日蔡英文主席前往漢翔公司訪視，對漢翔推出空軍高級教練機的自研自製計劃，據媒體報導她有三點期待：「其一是需符合空軍需求，提高自製的產值比例；其二是為下一世代戰鬥機的研發打下基礎；其三則要求儘速完成原型機進行試飛。」筆者對於這幾項觀點原則上都贊成，但是仍有一些問題，或許新政府需要予以考量。第一是空軍的需求問題。基本上，先進國家的國防採購應該是依據威脅評估下考量資源分配，...

環境經濟, 全球脈動飛天衝 11 月 01,2015

誰是能夠代言航空公司的咖？

台灣的國際航空即將砸下十億新台幣邀請喬治克隆尼拍攝形象廣告？無論是不是謠言，這個消息已然掀起話題，讓人津津樂道了。在不斷推陳出新的大眾傳播領域，名人代言是可以追溯到收音機時代的一種品牌與行銷推廣模式。當為人熟知的臉孔與聲音，讚賞著某個產品或服務時，無論是粉絲或普羅閱聽大眾，通常會不知不覺的甘心買單。國際間，確實出現越來越多的航空公司，熱衷於尋找具有全球知名度的國際名流，或是影視巨星、...

環境經濟飛天衝 8 月 07,2015

十大建設完美論？少來這套！

「十大建設讓台灣的經濟起飛」、「偉大的蔣經國總統，以無比的魄力毅力和決心，發展十大建設，引領台灣人民，創造出台灣的經濟奇蹟」…這些吧啦吧啦、歌功頌德式的教條書寫，正是樣板噁心的官方敘述，經過數十年一路來不斷的重複洗腦，竟能搖身變成為「顛仆不變真理」的最好例證！今天，孩子們勇敢起身反抗黑箱課綱，但受過威權填鴨教育荼毒的我們大人，是否仍然不敢、也無法出聲質疑十大建設的歷史定位呢？又，...

飛天衝 7 月 14,2015

地區化廉價化的台灣航空業

根據觀光局統計，最近五年間，來台旅客由2010年556萬人次，到2014年創歷史新高的991萬人次，成長了將近一倍，而與2004年前約295萬人次相比，更是成長了3倍。這五年來，外籍旅客平均成長率為11%，港澳旅客平均成長14%，而中國籍旅客平均成長竟高達35%之多，所以如果要說，台灣近年的觀光大幅成長，是由中國籍旅客貢獻的，其實也不算太誇張。台灣2011年以來的實質經濟成長平均約3%，...

文化研究陳威臣 7 月 25,2014

台灣霸機文化下的悲劇

復興航空一架編號B-22810 ATR-72型客機，在7月23日執行高雄飛澎湖的GE222航班任務中，抵達馬公機場前因天候不佳而重飛，最後墜毀在機場北側的湖西鄉溪西村。事發之後許多人質疑為何在颱風天氣候這麼糟的情況下，飛機還要飛？在飛安會的正式報告出爐之前，發生原因不該妄加揣測，且空難發生的原因非常多，套用某知名飛安紀錄節目的說法：空難都不是一個原因造成的，...