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騎樓

社會安全 楊憲勲 4 月 05,2017
何日偕行來時路──台灣道路設計再思考
父祖走過的路，現在繁榮起來了，車多了，道路拓寛了，可喜可賀！但是，可別攜兒帶孫的去緬懷祖上榮光，去回首來時路喔！因為那是找死，走在那裡被車撞死是自己的錯。台灣的道路90%是不考慮行人的，不只是郊外的幹線道路没有行人專用道，連人口密集的市區，也没有考慮行人。 在日本，很難找到没有人行道設計的路，即使是通往羽田空港的，幾乎没有人會去走的幹線道路也設有人行道。他們認為，道路的第一順位是給人走的，...
Quý Miêu 7 月 09,2013
台灣人，你為什麼不生氣（中）
一座大都會要求舒適，一定得往尋求人與天地之和協的環境做起。都會的建設必需朝著回歸大自然的生態為準則，於是綠地、公園、造林、流水、寧靜與清新的空氣便是必要的條件。哪個城市擁有越多以上條件，生活其中的市民就越有居住幸福感（是不是市民幸福感不應當與高樓商場的數量成正比？） 「新北市」的前身台北縣在升格之後取得了更大筆的預算用來「做建設」。我想問，什麼叫做「建設」？...