挺中航空識別區？馬總統曲解國際法

中國航空識別區（ＡＤＩＺ）納入東海，引發國際爭議。美國、日本及南韓都以實際行動派軍進入，證明中國自以為的航空識別區沒有國際法效力，但一向堅持釣魚台屬於我國的馬總統，卻一反常態，未對此提出抗議，而馬總統說要提出航機資訊給中國的理由，更嚴重曲解國際法，令人擔憂。

馬總統對於中國設置防空識別區表示：「我國民航當局為維護民航安全，願意依據國際民航組織所訂規範，將飛經東海相關區域的本國及外國民航機信息，向該區域民航當局代轉。」，這種論述嚴重違反國際法。

事實上，飛航情報區（ＦＩＲ）不等於防空識別區（ＡＤＩＺ），前者是國際民航組織依據「芝加哥民航公約」，劃定作為民用航空用途使用的區域劃分，這才具有國際法上的依據；後者在國際法上則沒有任何法源依據，也就是說，對於一個沒有國際法法源依據的ADIZ，不予遵守並不違反國際法。

可議的是，馬總統似乎故意混淆「飛航情報區」與「防空識別區」的國際法效力，讓全民誤以為不提供航機信息給中國，台灣會違反國際法。更簡單的說，馬總統「一廂情願」地說要將航機訊息轉給中國，這根本沒有馬總統所稱「國際民航組織所訂規範」的任何依據。

再者，馬總統說交航機資訊給中國，有「維護民航安全」問題，但「芝加哥民航公約」已明文禁止對任何民航機的擊墜行為，即便該民航機飛入該國領空當中亦同，而中華人民共和國是「芝加哥民航公約」的締約國，自然有遵守該國際公約的義務，且目前民航機上皆有裝設雷達與衛星定位裝置，誤判為軍用機的可能性是零，所以馬政府以不遵守ADIZ有民航安全問題，作為台灣要提供航機資訊給中國的理由，恐成為國際法上的「笑話」。 

此外，有媒體報導美國向中國「屈服」或「讓步」，還說美國建議民航機向中國通報。這個報導並非事實，美國國務院網站上關於中國設置ADIZ的回應意旨是：明白表示不接受中國關於ADIZ的要求，僅是要求其民航機遵守相關國際公約，且ADIZ既非國際法規範，自然不在美國建議遵守之範圍。可怕的是，國內部分媒體除了配合馬總統扭曲國際法外，更進一步扭曲美國國務院新聞稿，不惜犧牲台灣略利益和主權地位，以達掩護中國奪取東海資源及戰略之私利！