作者為中山大學社會系學生，有幸能夠長期待在南方，看到南方人如何看的社會運動，也希望將社會運動與社會學真正結合。
鍾永豐的〈夜行巴士〉歌詞中「透夜趨路遊覽巴士佢緊行緊北，頭腦暈暈目珠瞪瞪涯看著夜色，烏雲食月一擺過一擺，分涯愐起第頭擺介頭擺」。哼著歌的他們為了反美濃水庫，在國道上灑落一串串的音符。
已經不知道是第幾次，南部的學生顫抖地拿著車票，搭上一班北上的列車。或是一台夜色中搖晃的客運，只為了回應那北國的召喚。他們在夜裡聽的是什麼音樂，會笑或是會哭泣？
台灣不大，但是南北資源的差距，中央機關、媒體業、高教資源的分布，讓南方的議題不被看見，南方的人也成了單純被動員的對象。後勁反五輕、美濃反水庫，是那個年代的剽悍民風，是對於土地的依戀和堅持，那些堅毅的阿伯、阿公，手扛神轎時，彈唱月琴時，有著卻是堅定的信仰。
有幸在南台灣社會運動再度的萌芽期，讀過成大與中山兩間學校。當初南部野草莓之後四散的種子。似乎並不如北部的學者認為真的直接的傳承下來，那時剛成立的成大零二社，在火力發電廠運動後，沉寂了下來。2009年反ECFA，那時林飛帆站在校門口，整個成大的人匆匆走過，未曾駐足。
漸漸的，成大零二社、中山放狗社、嘉義牧夫們（movement）漸漸形成一個新的脈絡。編了一個叫《行南》的刊物，一開始只是想做學權的議題，後來卻意外地開啟南台灣議題之門，公車罷工、消防員權益、後灣開發、五溝水開發、反成大法人化、很意外地都走在許多目前全國議題的前端。但是，北部不曾注意，聲援極少。議題負擔著被邊緣化的壓力，而環境議題常常成為北部對南部的議題想像。儘管如同謝國雄老師都在港都做勞動研究，許多北部工運者，卻很少前來駐足，組織。
《行南》後來轉型成《行南文化協會》。但是第二代的成大零二社、中山放狗社、中正牧夫們卻走出自己的路。成大零二社在法人化、校長遴選與南榕廣場事件找到自己的戰場。中山放狗漸漸的努力與南部的學校做結合，從打開校園空間的菩提論壇，到反核與消防權益運動都有他們的影子。高師高潮社也漸漸形成了自己的力量，和中山大學互有合作。中正牧夫們的「傳恨周」，攤商勞檢調查，都也走出屬於嘉義的風格。這是真正的百花齊放。但是北部圈的社會運動論述提到近幾年社會運動關廠工人、文林苑、然後bla…bla，卻不會提到南部的他們。
大時代仍然會捲到南方，苑裡反風車運動就有中正牧夫們的學生騎著機車熱血的衝向苗栗。而反媒體壟斷，則是第一次大型包車，在《行南文化協會》與成大零二社的合作下，第一批反媒體壟斷的遊覽車浩浩蕩蕩往台北出發。中斷了多年的包車運動再度興起，只是從環境運動，換成了其他面向。甚至，反媒體壟斷之後，屏東出現了新的學運社團，屏教大的落山風社，在幾經阻撓之下，仍在南台灣的陽光中，站了起來。
那太陽花運動呢？高雄在立法院還沒衝進去，預計可能只是在立法院外廣場辦六天晚會時，在地球公民基金會的協助下，高雄成了第一批包車的團隊（不確定有沒有比東海的早），中山放狗的學生們與其他各校的學生再一次的被大時代捲入。
但是，到了台北才往往發現，長年運作社會運動的自己，往往只能如同邊緣人般，遊走在廣大的青島東路與濟南路的群眾中。在夜行巴士的北上之路，迎接的往往只是大會台上「感謝來自嘉義（可以代換成台南、高雄、屏東）的學生，大家為他們鼓鼓掌。」沒有決策權、沒有影響力，他們成為群眾中模糊的面孔。來自南部的學生組成了「民主黑潮」，他們希望可以為這場運動做些什麼。從衝撞國民黨黨部、群賢樓施放氣球，到「四大寇」立委選區掃街，他們延續了這場運動的生命，但是光環仍然留在議場。
之後南台灣繼續走向自己的路，飛雁新村與台南鐵路東移。象徵著在土地資本掠奪之下，其實南部的處境從未缺席。高雄的有些人回去找尋鹽埕老聚落，有些人試圖在高雄氣爆與日月光事件後，透過在地NGO的力量，串聯學校，再行政院南辦，在反核遊行，在大林埔，在不知是否會如期遷廠的後勁，持續的組織著南方學子的力量，接下前輩的香火。
儘管在太陽花運動之後，許多學生異議性社團辦活動開始考慮了南北差異，有時是北中南輪流舉辦，有時是辦在台中降低大家的移動距離。南部不是真的那麼不被看見，跟東部議題、原民議題相比，已經有較多的能見度。這些南部運動者也多半是來自國立大學的學生，私立大學的學生，往往是更被忽略的一群，或許我們已經算是幸運的。
也或許，當我在青島東路和濟南路，看著那些拿著他們自製的標語，喊著口號。他們可能無法回答服貿的好與壞，被說成沒搞清楚就選立場站的一群人。他們不懂我們在吵的收割切割，他們在場，甚至進了議場，但是他們對於林飛帆和陳為廷的想像只能來自媒體。那，身為南方社會運動的我們，跟他們比起來，是幸運的嗎？
註：很感謝梁秋虹在新書《這不是太陽花學運》，第一次嘗試在主流書籍中，書寫南部的社會運動。