【政策想想】蹧蹋珍貴文化財的基隆市政府

日前報載存放於基隆情人湖的台鐵CT271號蒸氣機關車，因鏽蝕嚴重，遭到民眾質疑市府維護不力，對此市府交旅處副處長王英哲回應，指稱CT271當年送至基隆時，已經鏽蝕的相當嚴重，只能不斷的上漆保養，來延緩鏽蝕的速度。

事實上，CT271可以說是台灣鐵道歷史的珍貴文化財，1940年代台灣總督府因為大量物資與旅運需求，因此採購C57蒸汽機關車，並於1942年首先引進由日立製作所生產的C571及C572兩輛機關車，隔年（1943年）再引進四輛。戰後台鐵再將C57形式變更為CT270，也因此C57 1變更為CT271，為該形式的一號機。

CT271經歷過二次大戰及戰後經濟起飛，而曾於1957年發生了在鶯歌站附近因小朋友貪玩，在縱貫線上放置石頭，導致由CT271所牽引的22次普通車行經該路段時出軌造成重大傷亡的鶯歌事故。CT271修復完成之後繼續上線服務，直到台鐵縱貫線電氣化之後，逐漸退出正線運轉而於1983年2月退役。

退役之後CT271放置於嘉義扇形車庫，直到1991年嘉義扇形車庫遭到拆除，裡頭所放置的機關車只能四散，CT271則因基隆市向台鐵申請報廢的蒸氣機關車保存，而幸運的獲得CT271這輛籤王機，並於1991年6月由台鐵回送至基隆車站，之後再由基隆市府搬遷至情人湖現址展示，並於1994年12月25日公開展示，直到現在。

如此珍貴的一輛蒸氣機關車，能夠來到基隆，應該是市民之福，然而事實上卻是噩夢的開始，也讓這輛文化財飽受摧殘。首先基隆市府原本規劃的展示空間不足，所以無法將CT271本機加上煤水車放入，沒想到基隆市政府居然用乙炔將本機與煤水車的聯結器強行切開。而車輛也沒有獲得妥善地保護，市府僅以一般油漆隨意塗裝，沒有按照除鏽、上防鏽漆最後再上塗料等保存步驟，而且也沒有進行完整的考證，僅憑自身的印象亂塗，讓整輛機關車醜陋不堪，失去文化財的意義。

更誇張的是，CT271長久放置於情人湖，但市府卻長期不聞不問，讓整輛機關車狀況越來越糟，但市府卻說這輛蒸機在當年送到基隆時狀況就已經鏽蝕不堪了。但事實上，當年CT271從嘉義回送至基隆時，車況相當佳，還能夠由機關車牽引行駛縱貫線北上，沒有燒軸或是卡車的狀況，足以證明當時的CT271並沒有鏽蝕，更遑論到了「嚴重」的地步，也因此市府的說法是不正確的。

由CT271機關車就可以看到基隆市府如此的不重視珍貴的文化財，也因此西岸碼頭的舊倉庫險遭拆除、海關宿舍等木造建築遭無名火燒燬等事件一再的發生，以就不足為奇了。還記得數年前舊七堵車站在目前七堵鐵道公園復建時，張通榮市長還曾經向台鐵爭取報廢機關車能夠贈送給市府，然而基隆市府長期的漠視原有的文化財，就算是爭取到相關的鐵道文物，也令人擔心是否能夠好好保存了。

基隆其實是台灣的鐵道之鄉，多少鐵道車輛都是由基隆港西岸碼頭上陸、而自清代以來台灣的鐵道起點就是基隆，過去全台最大的貨運站場就在基隆七堵，而目前台鐵西部幹線的車輛基地就是在七堵，未來高鐵的北部車輛基地還是在七堵。基隆得天獨厚的成為台灣最重要的鐵道重鎮，然而長久以來基隆市府卻漠不關心，某些市長候選人只會提出要保存西岸碼頭倉庫以及「文創」等政見，還相互批評抄襲，卻不知道為何保存與為啥保存？

CT271的遭遇凸顯了台灣公部門的無知與漠視，希望未來CT271能夠獲得更妥善的保護，不是亂塗油漆還隨便蓋了個遮雨棚就叫做保存，而是能夠規劃屬於基隆人歷史與文化的鐵道園區，並且結合西岸碼頭的舊倉庫群，將這些曾經屬於基隆人驕傲的文化財，留傳給後代子孫！