農業、冷鍊、六次化

不論是對中國的貨物貿易協定，對美國的TPP，或是東協各國的RECP，打從台灣加入WTO開始，貿易自由化的腳步不曾停歇過。許多農業從業人員一直注意日本在TPP的談判動態，以及日本國內農業的應對之道，希望能從他們的經歷中，找到我們未來的方向。

日本的農業和台灣一樣，同樣面臨生產成本過高、農村勞動人口下降，還有JA（農會）組織僵化的問題。安倍上台後，除了著手整頓JA、祭出多項獎勵吸引年輕人投入農業、促使農業機具自動化、農場管理智能化，還有一點就是台灣耳熟能詳的「產業六次化」。

產業六次化，意指整合第一級的生產、第二級的加工（包含物流）、第三級的行銷，將三個環節串成一條線，降低生產成本，提升附加價值，1x2x3=6，這就是產業的「六」次化。

日本政府在輔導農業的六次化時，是將資源投注在第二級的加工，讓二級產業延長農產品的壽命，提升農產品的價值，做出好的產品，讓行銷更加容易，讓通路更加廣泛。目的是讓銷售提升，帶動產品訂單增加，更進一步拉起對原物料農產品的需求量。這就是日本在農業六次化的策略。

日本山口縣的萩市，一個人口不到六萬的小漁港，這裡有兩個很成功的六次化實例。漁港旁的道之驛，裡頭販售新鮮的漁獲，購買後隨即能交由附近的料理店處理，現買現殺現吃，捕撈、處理到販售，從海洋到餐桌，標準的漁業六次化。

另外一個是由三組近海拖網漁船所組成的「萩大島船團丸」船隊，船隻出海時會先使用LINE向餐廳預告漁獲和數量，讓餐廳透過LINE下訂單，捕撈過程中也會針對客戶不同的需求，做出個別的保鮮和裝箱處理，返回港口後則立即由物流業者送至客戶手中。

像這種透過網路聯繫、下單，從生產現場直送客戶端的例子，在日本都會地區的外食店、居酒屋相當常見。某些店家的賣點，甚至就是標榜著使用特定產地或農家的食材。這就是農業六次化，看起來很簡單，但其中可隱藏著許多技術與智慧的累積。

在日本推行六次化後，台灣方面也迅速跟進，但農政單位的做法卻令人摸不著頭緒。相較於日本對二級加工產業的重視，台灣則是把重點放在三級的行銷和一級的生產。完全忽視了二級產業中，關於冷鍊物流技術的開發，這也是台灣最弱的一環。

冷藏宅配車的溫度都不夠冷了，是叫咱們的生產者要怎麼把好的產品送到客戶手上？

我是花卉業者，為了延長花卉的「瓶插壽命」，向金融機構借貸了一百萬，在田邊興建了小型的冷房包裝廠，從田間採收後迅速送入冷氣房中處理和裝箱，為的就是盡可能延長花卉的鮮度與色澤。

但是，這些包裝好的花卉抵達各地的拍賣市場之前，還要經過集貨站和運輸車這兩關。集貨站是借用省道旁的民家騎樓，並無空調和遮蔽；而運輸花卉的密閉型貨車上，也常因貨物過多溫度不足，或是根本沒有空調。如此的條件下，碰上了夏季高溫或是風雨吹打，花卉的品質都會受到衝擊，進而影響最後的拍賣價格。

花卉如此，蔬菜、水果、肉品和水產皆是如此。比起我們的生產技術或是行銷方式，我們往往忽略了中間的冷鍊運輸這一塊。

安倍首相上台後放任日円大貶，前往日本的外國旅客可說是爆炸性的成長，其中，台灣旅客的人數更是各國當中排名第一。我們可以坐在東京的水產店享用新鮮肥嫩的生魚片，除了漁船上的急速冷凍，店家嚴謹的解凍之外，最關鍵的，莫過於是接起產地到餐桌的「冷鍊運輸」，這是台灣最缺乏的一塊，也是許多業者在六次化時碰壁的原因。